方程豹的 20 寸輪轂整體表現(xiàn)不錯。

它搭配的輪胎有多種選擇，像倍耐力 Scorpion、米其林 PS EV 等夏季胎。

倍耐力 Scorpion 濕地抓地力和舒適性出色，主打公路操控性能、節(jié)能、防滑和靜音，市場價約 1800 元/條。

米其林 PS EV 在節(jié)能、靜音方面也不錯，濕地抓地力更強，操控極限更高，但官網(wǎng)沒有 275 55R20 規(guī)格。

南方地區(qū)用戶城市露營和四季通勤使用沒問題，舒適性和耐操性足夠，偶爾跑非鋪裝路面也行，只是泥地和雪地性能較差。

北方用戶冬季最好換雪地胎。長途自駕中輕度穿越的用戶可以換一套中輕度越野性能的 AT 胎，比如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP，公路性能強，胎噪小，越野性能不俗，其中 ATP 更全能，帶有雪地性能認證。

對于越野玩家，如果是非云輦車型選擇官方 1 寸加高科曼減震更好，可以裝上更大尺寸的輪胎，比如 275 60 20/305 55 20，輪胎可選固鉑 AT3 XLT，既有 AT 胎的公路性能又有泥地胎的側壁。

不過也有用戶投訴方程豹 5 選用 20 寸輪轂暴雨后經(jīng)過小水坑輪轂帶起的積水會甩到前擋玻璃上影響視線，廠家目前未解決。

總的來說，如果沒有高強度越野需求，20 寸輪轂能滿足日常使用且顏值較高。若有高強度越野需求可能需要考慮 18 寸輪轂和更專業(yè)的越野輪胎。

同時方程豹 5 的 20 寸輪轂輪眉設計有優(yōu)化，車輛外觀硬朗內(nèi)飾硬派，動力和越野表現(xiàn)出色。

城市露營選手可在原廠輪胎磨損后更換性價比高的國產(chǎn)輪胎或定制鍛造輪轂。

豹 5 車型 20 英寸版輪眉配置有調(diào)整，即日起，“20 英寸輪胎及輪轂選裝包”將統(tǒng)一標配啞光皮紋輪眉和側裙，不再標配此前的高亮噴漆版本，已完成大定的全部訂單自動涵蓋此變動。

如用戶在 11 月 30 日前已完成合同簽署并選擇了“20 英寸輪胎及輪轂選裝包”，可在提車后于方程豹汽車銷售服務中心將車輛的輪眉及側裙免費更換為高亮噴漆版本，后續(xù)官方也將在店端提供高亮噴漆輪眉及側裙的改裝配件。

豹 5 作為方程豹首款車型，基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，中高配車型帶有三把差速鎖，頂配車型還配備云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，動力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成，總功率可達 505kW、總扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒，綜合續(xù)航里程可達 1200 公里。

豹 5 外觀方正，線條清晰立體，營造出典型的硬朗形象，前臉配備矩形進氣格柵，兩側大尺寸電流矩陣大燈與格柵融為一體，下包圍處有野性護板設計，提供 6 種車身配色。

車身側面線條硬朗，門把手傳統(tǒng)，支持藍牙和 NFC 鑰匙，尾部方正粗獷，外掛式備胎，車身尺寸方面，長寬高分別為 4890/1970/1920mm，軸距 2800mm，定位中型 SUV。

內(nèi)飾延續(xù)硬派風格，中控臺搭載三塊屏幕，有大量皮革包覆，采用三幅式多功能方向盤，提供 50W 無線充電、AR 抬頭顯示、流媒體后視鏡等配置，中控臺為可升降式換擋擋桿，下方是一排水晶透明按鍵，包括各種駕駛模式選擇、前后差速鎖控制等按鍵，高配車型中央通道搭載車載冷暖冰箱和主動式香氛系統(tǒng)。

在越野通過性上，豹 5 的接近角 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙達 220mm（云輦-P 版本可達 310mm）。

豹 5 采用非承載式車身結構，普通版最小離地間隙 220mm，云攆版最小離地間隙 330mm，接近角/離去角分別為 35°/32°和 39°/35°，涉水深度最低 700mm，配備 20 英寸雙五輻輪圈和 275mm 倍耐力蝎子寬胎。

車內(nèi)設計豪放，對稱式儀表臺和鏤空中控臺造型方正硬朗，立體感十足，配備三個大屏體現(xiàn)科技感，座椅采用 Nappa 真皮和類麂皮拼接面料，舒適性配置豐富。

豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺開發(fā)，采用前后雙叉臂懸架，配備云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)和新能源越野專屬 CTC 電池底盤一體化技術，搭載由 1.5T 和雙電機組成的縱置 EHS 電混系統(tǒng)，匹配 E-CVT 變速箱，動力充沛，底盤扎實，減震懸架軟中帶硬，日常駕駛舒適，在側坡通過和脫困等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）