方程豹 5 的電池位于底盤下方。

其動力電池組總成的殼體強度很高，可理解為一個“鋼制匣子”，具有特殊的幾何結構，能應對一般的托底情況，正常駕駛中的托底難以損壞殼體，除非是飛車落地后的強烈撞擊。

像坦克 500 Hi4T 這類車型，由于要保留縱置四驅的機械結構底盤下方空間不足，動力電池組在底盤的后上方，但方程豹 5 電池位置設計合理。

豹 5 接近角 35°，離去角 32°，最小離地間隙達到 220mm，購買帶云輦-P 車身控制系統(tǒng)的頂配車型，最小離地間隙還能進一步提升。

軸荷比使得豹 5 更接近動態(tài)理想的 50:50，后輪獨立懸架讓舒適性更佳。

方程豹 5 能兼顧戶外玩樂與城市通勤，在市區(qū)和高速路段駕駛，車頭指向性和車尾隨動性不錯。

雖然存在認為極限工況時電池包易磕碰、維修麻煩且價格高、有安全隱患以及加裝護板會有損耗增加和影響基本參數(shù)等擔憂，但電池保護較好，磕碰是極少數(shù)情況。

對于磕碰問題，建議 4S 店或者保險為首任車主提供包運、包賠、包換以及三點質保作為福利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）