方程豹的后電機(jī)扭矩是一個(gè)備受關(guān)注的話題。

方程豹 5 的后電機(jī)最大功率 280KW，最大扭矩 400N/M。后軸配有低速檔，最大扭矩能達(dá)到 8000N/M，后軸的低速檔減速比約為 20 倍。

需要注意的是，8000N/M 這個(gè)數(shù)值是峰值扭矩，額定扭矩一般只能做到峰值扭矩的 50%，且一般只能維持 10 秒鐘，超過這個(gè)時(shí)間電機(jī)就有燒毀的危險(xiǎn)。國標(biāo)要求電機(jī)可以在峰值運(yùn)行時(shí) 30S 到 1 分鐘，但車企一般宣傳的都是 10 秒鐘。

另外，方程豹 5 沒有低扭放大擋，也就是沒有“4L”模式。其輪端扭矩是通過減速器和差速器進(jìn)行放大之后的結(jié)果，而不是發(fā)動機(jī)的直接扭矩。

扭矩的大小要與車輛的整備質(zhì)量和輪胎的抓地力相匹配，如果扭矩過大，車子可能會出現(xiàn)車輪打滑而沒法開走的情況。

方程豹 5 的動力系統(tǒng)總功率為 505kW，總扭矩 760 ?！っ?，零百加速時(shí)間為 4.8 秒，在饋電狀態(tài)下，零百加速也能達(dá)到 5 秒級。電池方面，采用比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，電芯層級在針刺試驗(yàn)中能夠做到不爆炸不起火，安全性高。

綜合來看，方程豹 5 的后電機(jī)扭矩表現(xiàn)出色，但其實(shí)際性能還需結(jié)合車輛整體配置和實(shí)際使用情況來綜合評估。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）