方程豹高速真實油耗受多種因素影響。

正常情況下，像 B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車滿載五人運動駕駛模式動能回收最低空調(diào)溫度最低智能保電 SOC 值 25%全程高速最終綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車近期涵蓋城區(qū)和高速的測試綜合油耗 9.4 升/百公里。還有車主朱先生反映虧電情況下油耗 9 個左右，開得很猛也就 12 個油到頂。此前也有測試顯示方程豹豹 5 高速 120km/h 實測百公里油耗 8.2 升。綜合來看方程豹豹 5 全程高速的正常油耗大致在 8 - 10 升/百公里。但要注意，實際油耗會因駕駛習(xí)慣、載重、路況等有所不同。

比如有知名博主極端測試得出百公里約 18 升的結(jié)果，那是因為他的車速長期維持在 150km - 180km/h 這種極端超速駕駛，會使風(fēng)阻成倍增加導(dǎo)致油耗飆升，而且這種測試不符合日常使用，也不安全不合法。

方程豹本身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理，采用非承載式車身架構(gòu)，上下車體通過 10 點柔性襯套進(jìn)行連接，能有效地進(jìn)行隔振降噪。采用以純電為主的驅(qū)動方式，發(fā)動機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小，前機(jī)艙蓋動力總成周圍布置了大量隔音棉，抑制發(fā)動機(jī)噪音。

從價格和產(chǎn)品性能來看，方程豹豹 5 基于全新 DMO 超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，頂配車型配備云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。動力方面，全系搭載由 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 ?！っ祝瑯?biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方 0-100 公里/小時加速時間為 4.8 秒，饋電油耗 7.8L/100km。續(xù)航方面，全系車型均搭載容量為 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。新車原地發(fā)電功率為 20 千瓦，支持直流快充與交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）