2019 款福特翼虎不會(huì)斷軸啦！

汽車斷軸通常有以下幾種情況：

一是來自車輛前部的撞擊力，像 IIHS25%偏置碰或者平常使用時(shí)輪胎撞擊路沿。

二是來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座，或者被其它車直接撞到輪胎上。這種情況速度不用太快也可能導(dǎo)致斷軸，因?yàn)槌跏紦p壞的零件往往是轉(zhuǎn)向拉桿，它變形或斷裂后，方向失控，懸掛系統(tǒng)就容易損壞。

三是來自側(cè)后方的撞擊力，比如被別的車超車時(shí)撞到輪胎后側(cè)，車身可能沒明顯外傷，但主要撞擊點(diǎn)在輪圈上。

2019 款福特翼虎在很多方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀設(shè)計(jì)別致，前臉野性，蜂窩式隔柵搭配鑲嵌其中的福特標(biāo)致更顯氣勢(shì)，還有國人喜歡的 LED 日間行車燈，經(jīng)典大氣。

內(nèi)飾采用全新語言設(shè)計(jì)風(fēng)格，年輕時(shí)尚，有 10.25 英寸超大中控顯示屏，但給人汽配城的味道。

動(dòng)力方面選擇多樣，有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還匹配 6AT 變速箱，表現(xiàn)出色。

從車質(zhì)網(wǎng)的情況來看，目前還沒發(fā)現(xiàn)新款車有斷軸的投訴。翼虎是一款非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型 SUV，操控很好，轉(zhuǎn)向靈活不沉重，底盤較高能勝任城市內(nèi)小坡。所以，如果您考慮 2019 款福特翼虎，不必過于擔(dān)心斷軸問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）