別克全新君威碰撞測試表現(xiàn)挺不錯的。

在正面 25%偏置碰撞測試中，車門沒啥明顯變形，車架縱梁加固部分強(qiáng)度遠(yuǎn)超同級競品，A 柱很“堅挺”，方向柱沒影響方向盤穩(wěn)定性，安全氣囊正常彈起接住假人。發(fā)動機(jī)艙完整性良好，前防撞橫梁發(fā)揮了合理作用，前輪也沒受嚴(yán)重影響。

它的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理想，BFI 高強(qiáng)度一體式車身結(jié)構(gòu)采用 75%高強(qiáng)度鋼，A/B 柱、車門防撞梁等部分用屈服強(qiáng)度 1500Mpa 的熱成型鋼，副車架等位置用超高強(qiáng)度鋼。

不過也有不足，通用旗下多款車包括君威，在碰撞測試中常出現(xiàn)正面或偏置碰撞時側(cè)氣囊或頭部氣簾無法正常彈起的情況，只有側(cè)面碰撞才彈起。但這也可能是對安全等級區(qū)分設(shè)定，或?qū)Ξa(chǎn)品被動安全自信導(dǎo)致對側(cè)氣囊設(shè)定保守。

在車速 25 - 48km/h 時，君威發(fā)動機(jī)蓋能通過壓力感應(yīng)裝置預(yù)測與行人可能的碰撞，通過主動式鉸鏈和安全氣囊模塊實現(xiàn)行人保護(hù)，引擎蓋能迅速后側(cè)翹起緩沖撞擊力，減少對車輛二次沖擊，在主動安全保護(hù)方面合理。

總之，別克全新君威碰撞測試成績不錯，雖有側(cè)氣囊和頭部氣簾的問題，但存在爭議。整體在中端合資品牌轎車中算佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）