寶馬 3 系的后防撞梁材質(zhì)主要是單層沖壓鋼板。這種材質(zhì)的防撞梁具有一定的優(yōu)勢(shì)，比如成本相對(duì)較低、制造工藝成熟。其厚度方面，像 M3 為 2.25 毫米，普通 3 系為 2.1 毫米。后防撞梁能覆蓋到車尾的 71.12%左右，能對(duì)車尾起到較好的防護(hù)作用。

后防撞梁的吸能盒也是獨(dú)立可拆卸結(jié)構(gòu)，帶有相應(yīng)的潰縮褶皺和打孔，在碰撞時(shí)能通過(guò)潰縮有效吸收能量，降低碰撞對(duì)車身主體結(jié)構(gòu)的損害。而且后防撞梁明顯凸出于后備箱蓋，能在碰撞中有效保護(hù)后備箱及車身。

與其他車型對(duì)比，寶馬 3 系的后防撞梁材質(zhì)與奔馳 C 級(jí)一樣為鋼制，而奧迪 A4L 和雷克薩斯 ES 則是鋁制。從覆蓋率來(lái)看，奔馳 C 級(jí)、奧迪 A4L、雷克薩斯 ES 都是 60%左右，寶馬 3 系接近 75%，有一定優(yōu)勢(shì)。

總之，寶馬 3 系的后防撞梁材質(zhì)和設(shè)計(jì)在一定程度上能夠保障車輛的防撞性能，為駕乘人員提供一定的安全保障。但不同車型的防撞梁材質(zhì)和設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)，具體的防護(hù)效果還需綜合多方面因素考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）