本田的 e:NS1 是一款不錯(cuò)的純電動(dòng)車型。

在動(dòng)力方面，它的輸出特性經(jīng)過悉心調(diào)校，細(xì)膩線性，正常行駛不易讓人暈眩。有三種駕駛模式可選，標(biāo)準(zhǔn)模式下初段動(dòng)力快，后段漸弱，類似本田自吸燃油車；經(jīng)濟(jì)模式更慵懶舒適，適合走走停停；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，還有模擬加速聲浪，很帶感。

底盤方面，相比此前車型進(jìn)步明顯，濾振效果和支撐性比同價(jià)位的小鵬 G3 更優(yōu)，厚實(shí)有質(zhì)感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，阻尼感恰到好處，配合懸架提供了不錯(cuò)的操控品質(zhì)。

續(xù)航方面，提供 420km 和 510km 兩種 CLTC 工況續(xù)航版本，分別搭載 53.6kWh 和 68.8kWh 容量電池，對應(yīng)不同功率電機(jī)。表顯續(xù)航里程準(zhǔn)確性高，試駕中行駛 67.5km，表顯續(xù)航里程僅掉 68km。

駕駛輔助上，配備 L2 級別的 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)，感知硬件包含 1 個(gè)單目攝像頭和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)，功能豐富。

外觀上，源于第三代 HR-V，中網(wǎng)全封閉處理出色，顏值高。車標(biāo)可發(fā)光，是國內(nèi)首款掛本田標(biāo)的純電動(dòng)。車身側(cè)面線條流暢，輪廓飽滿，后門把手設(shè)計(jì)獨(dú)特。車尾采用貫穿式尾燈，用 Hond 字母標(biāo)識代替本田標(biāo)。

內(nèi)飾方面，跟隨潮流配置豐富，有全液晶儀表盤、大尺寸中控觸摸屏、手機(jī)無線充電、流媒體后視鏡、多色氛圍燈等突顯科技感，換擋機(jī)構(gòu)為按鍵式。中控臺出風(fēng)口和雙天窗設(shè)計(jì)獨(dú)特。

總之，本田 e:NS1 在設(shè)計(jì)和駕駛層面都有進(jìn)步，適合對品質(zhì)有要求的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）