新款本田 e:NS1 是一款基于本田智能高效純電架構(gòu) e:N Architecture 打造的車(chē)型，具有不少亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，e:NS1 有兩種續(xù)航版本，分別為 420km 和 510km，對(duì)應(yīng)不同容量的電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其動(dòng)力輸出經(jīng)過(guò)悉心調(diào)校，細(xì)膩線(xiàn)性，正常行駛不易讓人暈眩，且初段動(dòng)力快，后段漸弱，與本田自吸燃油車(chē)的輸出節(jié)奏有共性。共有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式舒適，適合走走停停路況，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，還有模擬加速聲浪，駕駛帶感。

底盤(pán)方面，相比此前車(chē)型進(jìn)步明顯，擁有厚實(shí)質(zhì)感，濾振效果和支撐性?xún)?yōu)于同價(jià)位的小鵬 G3。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)線(xiàn)性，阻尼感恰到好處，配合懸架，操控品質(zhì)不錯(cuò)。

動(dòng)能回收方面，提供 3 個(gè)擋位，可根據(jù)需要選擇，且不是固定的，提速后會(huì)自動(dòng)退出，比固定方式更靈活，不過(guò)固定的對(duì)提升續(xù)航里程更有幫助。表顯續(xù)航里程準(zhǔn)確性高，試駕中行駛 67.5km，表顯續(xù)航里程僅掉 68km。

駕駛輔助方面，配備 L2 級(jí)別的 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)，感知硬件強(qiáng)，功能包含全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等主流功能。

外觀(guān)設(shè)計(jì)源于第三代 HR-V，中網(wǎng)封閉處理出色，顏值高，車(chē)標(biāo)可發(fā)光，是國(guó)內(nèi)首款掛本田標(biāo)的純電動(dòng)。車(chē)身尺寸為 4390/1790/1560mm，軸距為 2610mm，側(cè)面輪廓飽滿(mǎn)流暢，比現(xiàn)售的 X-RV 顯高大。車(chē)尾采用貫穿式尾燈，用 Hond 字母標(biāo)識(shí)代替本田標(biāo)。

內(nèi)飾跟隨潮流，有全液晶儀表盤(pán)、大尺寸中控觸摸屏、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等配置突顯科技感，搭載 Honda CONNECT 3.0 純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用版本車(chē)機(jī)，易用性好，UI 設(shè)計(jì)佳。中控臺(tái)左右出風(fēng)口有特殊設(shè)計(jì)，還配備前后雙天窗組合，其中后天窗遮陽(yáng)板可拆卸。

空間方面，后排表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期，腿部空間達(dá) 830mm，座椅舒適性高，但車(chē)身尺寸制約了行李廂空間。

總之，新款本田 e:NS1 在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的純電動(dòng)車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）