汽車(chē)本田 e:NS1 是一款表現(xiàn)出色的純電動(dòng)車(chē)型。

動(dòng)力方面，它基于本田智能高效純電架構(gòu) e:N Architecture 打造，有 F 前置前驅(qū)形式，提供 420km 和 510km 兩種 CLTC 工況續(xù)航版本，分別搭載 53.6kWh 和 68.8kWh 容量電池，對(duì)應(yīng) 134kW 和 150kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)。動(dòng)力輸出細(xì)膩線性，正常行駛不易產(chǎn)生暈眩感，初段動(dòng)力來(lái)得快，后段漸弱，有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，還有模擬加速聲浪，駕駛感受不錯(cuò)。

底盤(pán)方面，相比此前車(chē)型進(jìn)步明顯，擁有厚實(shí)質(zhì)感，濾振效果和支撐性優(yōu)于同價(jià)位的小鵬 G3。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)線性，阻尼感恰到好處，操控品質(zhì)良好。

方向盤(pán)后的撥片可選擇 3 個(gè)動(dòng)能回收擋位，其回收擋位不固定，與本田混動(dòng)車(chē)一致，靈活但對(duì)提升續(xù)航幫助不如固定方式。表顯續(xù)航里程準(zhǔn)確性高，試駕時(shí)行駛 67.5km，表顯續(xù)航里程僅掉 68km。

駕駛輔助方面，配備 L2 級(jí)別的 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)，感知硬件包含 1 個(gè)單目攝像頭和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)，功能豐富。

外觀設(shè)計(jì)源于第三代 HR-V，中網(wǎng)全封閉處理出色，顏值較高。車(chē)標(biāo)可發(fā)光，是國(guó)內(nèi)首款掛本田標(biāo)的純電動(dòng)。車(chē)身側(cè)面輪廓飽滿流暢，比現(xiàn)售 X-RV 顯高大，有獨(dú)特的后門(mén)把手和輪轂設(shè)計(jì)。車(chē)尾采用貫穿式尾燈，用 Hond 字母標(biāo)識(shí)代替本田標(biāo)。

內(nèi)飾方面，跟隨潮流配置豐富，有全液晶儀表盤(pán)、大尺寸中控觸摸屏、手機(jī)無(wú)線充電、流媒體后視鏡、多色氛圍燈等，突顯科技感。但中控觸摸屏系統(tǒng)功能未全屏顯示。中控臺(tái)出風(fēng)口有特殊設(shè)計(jì)，還配備前后雙天窗組合，其中后天窗遮陽(yáng)板可拆卸。

總之，東風(fēng)本田 e:NS1 在設(shè)計(jì)和駕駛層面進(jìn)步明顯，動(dòng)力、底盤(pán)、續(xù)航等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，外觀內(nèi)飾有特色，是一款值得考慮的純電動(dòng)車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）