解放 141 是一款具有重要意義的車(chē)型。

它全長(zhǎng) 7205mm，軸距 4050mm，載重量 5 噸，最高車(chē)速 90km/h。采用 CA6102 型直列 6 缸水冷汽油機(jī)，最大功率 135 馬力，最大扭矩 372Nm。

從外觀來(lái)看，CA141 流線型的造型美觀恬靜，全曲面一體式擋風(fēng)玻璃視野開(kāi)闊。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代化，引進(jìn)了西德內(nèi)飾軟化件制造技術(shù)，地板鋪有地毯，提高了安全性和隔熱減振效果。

在技術(shù)方面，CA141 也有顯著進(jìn)步。它采用了 6 葉風(fēng)扇、全新的散熱面積更大的水箱和功率更大的水泵，徹底解決了老款水箱“開(kāi)鍋”的問(wèn)題，甚至能在新疆吐魯番地表溫度 70 度的環(huán)境里順利通過(guò)測(cè)試，水箱溫度保持在 80 - 90 度之間。

其起點(diǎn)瞄準(zhǔn)在七十年代末八十年代初的國(guó)際水平，采用了風(fēng)扇離合器、加強(qiáng)型氣缸墊、膜片彈簧式單片離合器、軟化方向盤(pán)、全景曲面玻璃前風(fēng)窗、上下前后均可調(diào)整的司機(jī)座椅和具有聲光報(bào)警裝置的電器儀表等多項(xiàng)新技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò) 1000 小時(shí)最大功率可靠性試驗(yàn)，磨損值接近和低于“斯太爾”柴油機(jī)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

CA141 車(chē)系的驅(qū)動(dòng)方式主要以 4*2 為主，還有 6*2 和 6*6 版的驅(qū)動(dòng)模式但產(chǎn)量不高。它使用過(guò) CA6012 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、CA6110 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、朝柴 6102 發(fā)動(dòng)機(jī)，初期以汽油機(jī)為主，后期全面使用柴油機(jī)。還搭載 5 檔和 6 檔的變速器。

CA141 采用的是翼子板倒車(chē)鏡，司機(jī)抬頭就能看到后方情況，視野比門(mén)鏡寬闊，但調(diào)節(jié)困難。第一代 141 的進(jìn)氣格柵是鐵質(zhì)的，這是區(qū)分第一代和第二代 141 的直觀方法。

解放 141 汽車(chē)自重 4.1 噸，匹配 CA-6102 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能、參數(shù)等各個(gè)方面較過(guò)去的載貨車(chē)都有較大的改進(jìn)和提高。使用 900--20 的輪胎，輪轂螺絲是 8 顆，后來(lái)出的 CA142 規(guī)格一樣，CA143 換成了 1000--20 的輪胎，螺絲第一代是 8 顆，第 2 代是 10 顆。

解放 141 在技術(shù)上的跨越代表了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步，成為我國(guó)生產(chǎn)建設(shè)中的重要車(chē)型和軍隊(duì)運(yùn)載的重要力量，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）