前輪外傾角是指在汽車橫向平面上，前輪的中心平面向外傾斜形成的一個(gè)角度。

一般來(lái)說(shuō)，前輪外傾角約為 1°。不過(guò)對(duì)于有高速、急轉(zhuǎn)向要求的車輛，前輪外傾角可減小甚至為負(fù)值。

前輪外傾有重要作用。其一，能讓車輪更靠近垂直路面滾動(dòng)和滑動(dòng)，從而大幅減少轉(zhuǎn)向阻力，使汽車轉(zhuǎn)向變得更加輕便，讓您在駕駛時(shí)操控更輕松。其二，它能降低軸承及其鎖緊螺母的負(fù)荷，這樣就延長(zhǎng)了這些部件的使用壽命，同時(shí)也提高了行車的安全性，讓您的出行更有保障。

在過(guò)去使用斜線輪胎的時(shí)期，由于輪胎傾斜觸地便于方向盤(pán)操作，外傾角設(shè)得比較大。但現(xiàn)在汽車普遍使用扁平子午線輪胎，這種輪胎花紋剛性大、外胎面寬，如果外傾角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，降低輪胎摩擦力。再加上助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的廣泛應(yīng)用，外傾角也在不斷縮小。即便如此，設(shè)定少許的外傾角還是能對(duì)車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。

對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車輪外傾角通常是通過(guò)加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的，根據(jù)需要增減調(diào)整墊片即可。而一般的轎車多采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角往往是生產(chǎn)廠家出廠時(shí)設(shè)計(jì)好的，無(wú)法調(diào)節(jié)。

在日常檢查和維護(hù)中，要注意檢查和調(diào)整車輪輪轂軸承的松緊度，使之符合標(biāo)準(zhǔn)。還要檢查和更換磨損超限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套，以及角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)。必要時(shí)，拆下前橋進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）