福祉車是指能讓行動不便人士的輪椅方便上下的車輛。在日本，它被廣泛使用，在中國有些企業(yè)稱其為“福利車”或“無障礙車”，歐美則叫“Wheelchair Accessible Vehicle”。

福祉車分為“自駕式”和“照護式”。自駕式是由行動不便者自己駕駛的車輛，像電動輪椅、電動三輪車、四輪車以及帶輔助駕駛裝置的車輛。照護式主要用于照護和接送行動不便者，比如旋轉(zhuǎn)滑動式坐椅車，能讓副駕駛席及后排坐椅向外側(cè)旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)滑動；升降坐椅車，副駕駛席及后排坐椅向外側(cè)旋轉(zhuǎn)后下降至較低位置，方便從輪椅移動到車內(nèi)；還有斜坡形或電動型輪椅升降裝置，能直接坐在輪椅上乘車。

在全球范圍內(nèi)，日本的福祉車發(fā)展最為成熟。日本車商每年都會開發(fā)大量福祉車，像豐田就有很多車型設(shè)有方便設(shè)施。歐美國家也有不少廠家推出無障礙車輛，款式多樣。

目前，國內(nèi)市場能選擇的福祉車型相對較少，合資品牌有廣汽本田奧德賽銳·混動福祉版、上汽通用別克 GL8 福祉版等，國產(chǎn)品牌有上汽大通 MAXUS G10 福祉版、吉利英倫 LEVC TX 福祉版等。但整體而言，國內(nèi)市場的福祉車還存在種類單一、售價較高的問題。

福祉車的座椅設(shè)計嚴(yán)格，以保障駕乘人員安全。比如廣汽本田奧德賽福祉車的座椅，具有 ECU 智能系統(tǒng)和記憶再生功能，通過外控或手動控制，能一鍵實現(xiàn)智能升降、輕松旋轉(zhuǎn)和高度調(diào)節(jié)，并可電動調(diào)節(jié)伸出車外。而且，操作受阻、車門未打開或安全帶未松開時，座椅會停止運行，內(nèi)置蜂鳴器會提示司機。

隨著我國老齡化加劇和消費升級，福祉車的需求在不斷增大。未來，國內(nèi)車企利用現(xiàn)有平臺發(fā)展福祉車型難度不大，只要用心設(shè)計，相信會有更多更好的福祉車供消費者選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）