奧迪 A4L 用的音響主要是邦及奧菲森（Bang & Olufsen）3D 音響系統(tǒng)。

這個音響系統(tǒng)相當(dāng)出色，由 19 個揚聲器組成，包括高頻揚聲器、中置揚聲器和低音炮。還配備了 16 通道功放，輸出功率高達 755 瓦，具有隨速音量調(diào)節(jié)功能。

前排區(qū)域有獨特的 3D 聲音還原效果，需要中頻揚聲器和 A 柱上的補充揚聲器配合，再加上弗勞恩霍夫研究院開發(fā)的 Symphoria 音頻軟件才能實現(xiàn)。這種效果能在任何音源上生成，讓車內(nèi)音樂聽起來更寬廣自然，打破客艙物理空間的限制，給駕駛員和乘客帶來令人驚嘆的空間感。

邦及奧菲森一直以出色的材質(zhì)質(zhì)感和外形設(shè)計聞名，在車載音響界有眾多合作伙伴，如奔馳、寶馬、賓利和阿斯頓馬丁等。其音響高解析度的中高音和高音較為冰冷，低音下潛雖不如美國競爭對手，但鼓點節(jié)奏清脆，很適合聽古典音樂或交響樂。此外，它在揚聲器單元中加入了水晶成分，并裝配了全新的 Fraunhofer Symhorium 算法，足以支撐起 Hi-Fi 的旗號。

不過，也有些奧迪 A4L 原車音響表現(xiàn)一般。原車喇叭功率較小，聲音層次感低，低頻較悶，中頻欠缺。對于這類情況，一些車主會進行改裝。比如升級一臺 8 路的 DSP 功放，對 4 門進行雙層隔音，保留原車主機作為音源，通過 DSP 專業(yè)的音頻處理能力來激活原車音響。

總之，奧迪 A4L 的音響系統(tǒng)，無論是原配的 Bang & Olufsen 音響，還是后期改裝，都能滿足不同車主對音響效果的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）