外放電功能在汽車上的應用主要包括以下幾個方面：

首先，外放電功能是指新能源汽車能將自身儲存電能通過特定接口輸出，為外部電器設備供電。其原理是搭載雙向車載充電機，可將電池內(nèi)高壓直流電轉換為 220V 交流電。車輛內(nèi)部通常設有最低電量標準，避免放電過多導致車輛“趴窩”。

使用時，要先購買專門的放電設備，連接車輛慢充接口（千萬別接快充接口），再將用電器插頭插入 220V 接口。但要注意，外放電有一些限制。比如，帶電槍和延長線的設備防水性好，不帶電槍的轉換插頭不防水，操作不當易觸電。而且，外接電器累計功率不能超過總放電功率，否則會損害車輛和動力電池。對于新能源車輛續(xù)航有限的情況，增程式車型相對好點，純電車型放至低電量又找不到充電設備就麻煩了。

新能源汽車外放電功能輸出電力類型分交流外放電（AC）與直流外放電（DC），實際應用類型主要有 V2L、V2V、V2H、V2G 等。

V2L 指對負載放電，很多車企宣傳為移動電站或營地供電模式，是使用頻率最高、車輛搭載數(shù)量最多的外放電類型。對于雙向 OBC 的車，能在車內(nèi)將直流電轉交流電輸出，用戶買放電槍插線板或放電插座就能用 220V 交流電，放電功率 2kW 至 6kW，放電槍插線板成本低。部分車如特斯拉、蔚來則需特殊直流 V2L 放電逆變器，產(chǎn)品少且售價高。

V2V 是對新能源汽車充電，稱為車車互助等，功能以直流輸出為主，只有少部分車型有，要配合車對策充電槍，大功率 V2V 充電要用車對車充電機，體積大價格高，放電功率 5kW 至 50kW 甚至更高。

V2H 是對家庭供電，常用于獨棟別墅，要連接大功率戶用逆變器等設備，主要在電力不穩(wěn)定地區(qū)應用，會配合戶用太陽能光伏儲能系統(tǒng)，海外案例多。

V2G 是對電網(wǎng)供電，要配合充放電一體樁，所用電樁雙向輸電，能調(diào)峰還能給車主帶來收益。

目前很多車型支持外放電功能，像比亞迪、小鵬、理想、嵐圖等品牌的部分車型都有，一般最大外放電功率 2 - 3kW ，能滿足常見家電使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）