大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)眾多。

EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.2T、1.4T 和 1.5T 等排量，廣泛用于小型車和緊湊車型，如寶來、朗逸、大眾途觀等。采用全鋁缸體、可變正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性好，但集成新技術(shù)導(dǎo)致可靠性一般，維護(hù)成本較高。

EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，具有小排量、高功率、低油耗等性能優(yōu)勢(shì)，高爾夫、速騰、邁騰等車型都有搭載。

EA113 發(fā)動(dòng)機(jī)，為八氣門設(shè)計(jì)，每缸兩氣門，技術(shù)相對(duì)落后，但鑄鐵缸體結(jié)實(shí)耐用，新寶來、朗逸、POLO、高爾夫等車型均有使用。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，歷史悠久，第一代產(chǎn)品可追溯到 2004 年，核心技術(shù)是渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，國(guó)內(nèi)最早搭載于邁騰車型。燒機(jī)油問題從第一代就有，第二代增加了 AVS 可變氣門升程技術(shù)和二級(jí)油氣分離裝置，燒機(jī)油問題仍存在。第三代引入雙歧管噴射技術(shù)，燒機(jī)油問題淡化，且能承受更大扭矩，后期改裝潛力大。最新的第四代在馬力和扭矩上都有提升，匹配更大容量的三元催化器和顆粒捕捉器。

EA390 發(fā)動(dòng)機(jī)，是進(jìn)口的 VR6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列，有 3.0L、3.2L、3.6L 等排量，采用燃油直噴技術(shù)，每缸 4 氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)夾角小結(jié)構(gòu)緊湊，大眾途昂搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，還有 CEA 型、CFB 型、BWH 型、CLR 型等發(fā)動(dòng)機(jī)。CEA 型是大眾 1.8TSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，明銳、昊銳、途觀、帕薩特、邁騰等車型的 1.8TSI 車型使用。CFB 型是大眾 1.4TSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，明銳、昊銳、速騰、高爾夫、寶來、朗逸、帕薩特、邁騰、途安等車型的 1.4TSI 車型使用。BWH 型是大眾 EA113 系列的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款速騰 1.6 排量車型在用。CLR 型是大眾 EA111 系列的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，明銳、高爾夫、寶來、朗逸等車型的 1.6 車型使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）