捷達(dá)汽車(chē)方向盤(pán)打死的情況，一般來(lái)說(shuō)，向右打死是一圈半，向左打死也是一圈半。

比如我們要往右打方向盤(pán)，左手往上推右手往下拉，打的時(shí)候遵循一個(gè)原則，低的那手就放掉，打不動(dòng)的時(shí)候放高的那一手。接的時(shí)候往另一只手的上面去接 9 點(diǎn)鐘位置，打左邊方向盤(pán)也是同樣道理。

把方向盤(pán)當(dāng)成一個(gè)時(shí)鐘，左手握 9 點(diǎn)鐘右手握 3 點(diǎn)鐘的位置，捷達(dá)車(chē)往右或往左打死都是一圈半。正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作是雙手呈“9 點(diǎn) 1 刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此。

如果“一把輪”還不夠，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9 點(diǎn) 1 刻”位置，繼續(xù)打第二把。

駕校的捷達(dá)車(chē)方向盤(pán)向左向右打死都是兩圈半。但在實(shí)際駕駛中，通常是一圈半。需要注意的是，右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若不是整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。整把轉(zhuǎn)向的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。

總之，熟悉捷達(dá)汽車(chē)方向盤(pán)打死的圈數(shù)以及正確的打方向盤(pán)方法，對(duì)于駕駛安全和操作流暢性都非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）