比亞迪宋 PLUS 純電續(xù)航實測情況不錯。

在低溫環(huán)境下，比如 0 度到零下 5 度，59 公里的路程，時速 80 公里左右，未開空調(diào)和座椅加熱，僅因玻璃起霧開幾分鐘空調(diào)除霧，最終耗電 64%，耗電量 10.5 度，表顯純電續(xù)航達成率 83.95%。

正常情況下，比如從北京金茂怡生園酒店到雁棲湖水岸山吧度假村，37 公里路程，包含多種路況，實測消耗 9%的電量，表顯降低 45 公里續(xù)航，綜合工況下掉電比例約 1:1.21，估算真實續(xù)航里程 417 公里，若在 ECO 模式及較大回饋模式下測試，續(xù)航里程表現(xiàn)會更好，超過 420 公里沒問題，市區(qū)路況好時續(xù)航里程估計能達 460 公里以上。

在張家口的試駕中，共行駛 293 公里，剩余 195 公里，實際續(xù)航 488 公里。

在山東煙臺的冬季實測中，零下溫度，平均時速三四十，純城市通勤，空調(diào)敞開用，有私人充電樁，能保證 300 公里以上的續(xù)航。

總之，比亞迪宋 PLUS 純電的續(xù)航表現(xiàn)較為出色，能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）