汽車 EPS 是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering）的意思。它利用電動機(jī)產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向。

EPS 與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，它主要由傳感器、轉(zhuǎn)向助力 ECU 和電機(jī)等構(gòu)成。沒有了液壓助力系統(tǒng)中的油泵、液壓油、液壓管路等部件，結(jié)構(gòu)相對簡單。根據(jù)助力電機(jī)的安裝位置不同，EPS 可以分為轉(zhuǎn)向軸助力式 C-EPS、齒輪助力式 P-EPS、齒條助力式 R-EPS 三種。

C-EPS 是在機(jī)械轉(zhuǎn)向柱上增加了一套電機(jī)驅(qū)動裝置，包括電機(jī)、渦輪、渦桿、轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器和控制單元。電機(jī)帶動渦桿旋轉(zhuǎn)，渦桿帶動方向盤旋轉(zhuǎn)，渦輪渦桿裝置能將電機(jī)輸出的扭矩放大，輸入到轉(zhuǎn)向柱上。

EPS 的功能強(qiáng)大。一是節(jié)能環(huán)保，傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓泵始終工作，增加燃油消耗還可能有燃油泄漏污染，而 EPS 獨立于發(fā)動機(jī)工作，以蓄電池為能源，幾乎不直接消耗發(fā)動機(jī)燃油，降低油耗且減少污染。二是安裝便捷，主要部件高度集成，減少大量元件，簡化裝配過程，節(jié)省時間。三是效率高，傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率通常在 60%至 70%之間，而 EPS 效率高達(dá) 90%以上，能更高效傳遞動力，提升駕駛體驗。

此外，EPS 還有轉(zhuǎn)向助力可調(diào)的功能。在停車入庫或低速行駛時，打方向輕盈方便；高速行駛時，打方向偏重，手感增強(qiáng)，提高行駛穩(wěn)定性。

如果車上的 EPS 燈亮，代表電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障。可能的原因有：車輛斷電、虧電或更換電瓶導(dǎo)致轉(zhuǎn)向模塊數(shù)據(jù)丟失，此時原地啟動車輛，將方向盤左右打死幾次，行駛 30 - 50km 左右，EPS 故障燈可能自行消除，若不能則需用診斷儀重新匹配數(shù)據(jù)；扭矩傳感器損壞，若內(nèi)部線圈損壞會導(dǎo)致 EPS 故障燈亮，直接更換即可，集成在方向機(jī)內(nèi)部的則需更換方向機(jī)總成；方向機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或線束插頭腐蝕，需修復(fù)損壞的方向機(jī)及線束；車輛的 ABS 傳感器臟污或損壞，可拆下清理，若仍亮則需更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）