鎖橋和鎖軸是貨車上兩個不同的概念。

鎖橋是指鎖止左右半軸，包括輪間鎖橋和軸間鎖橋。輪間鎖橋一般是雙橋車鎖中橋，讓中橋和后橋同時驅動。鎖軸是指鎖止前后傳動軸。

鎖軸就是把軸間的差速鎖鎖上，軸間鎖橋就是差速鎖，鎖上以后沒有差速，車輪一起轉動不能轉彎，通常用于泥濘或冰雪路面。

鎖橋是把車輪鎖住，鎖軸是把車軸鎖住。鎖軸用的是牙包鎖，鎖橋用的是中央鎖。

輪間差速鎖和軸間差速鎖也有所不同。輪間差速鎖主要用于鎖止輪間差速器，使左右兩側車輪沒有速度差，保持同步轉動，比如車子陷入泥潭時用于脫困。軸間差速鎖是鎖定軸間差速器用的，正常狀況下，軸間差速鎖不開啟，軸間差速器起差速作用，讓中橋和后橋可以以不同角速度轉動，以適應起伏不定、有坡度的路況。差速鎖啟用，中橋后橋將以相同的角速度轉動，用于適應泥濘打滑路況，讓兩橋都不置于打滑而失去動力。

在使用差速鎖時要注意，輪間差速鎖在車輛處于停止狀態(tài)下或相當于步行的速度行駛時，通過按下輪間差速鎖開關來操縱。當輪間差速鎖指示燈亮時，車輛決不能轉彎行駛。汽車通過壞路面后，應立即解除差速鎖。半軸斷裂不允許強制掛差速鎖行駛。

軸間差速鎖必須在汽車通過泥濘不良路面，車輪出現(xiàn)打滑或擱淺時才能使用。使用時車輛應處于停止或相當于步行速度時，才能將軸間差速鎖蹺板開關按下。通過泥濘不良路面后，應及時將軸間差速鎖蹺板開關關閉，否則會增大汽車行駛阻力，汽車速度不能提高，油耗增加。當關閉軸間差速鎖蹺板開關后，軸間差速鎖蜂鳴器應停止報警。當蜂鳴器仍然報警時，應停車檢查，查明原因，使軸間差速鎖真正摘掉后再行駛。為了確保車輛有良好的通過性能，應經(jīng)常對軸間差速鎖進行檢查維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）