新款極氪 009 那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

首先說價(jià)格，指導(dǎo)價(jià)壓至 40 萬元級(jí)別，新增七座版本，起售價(jià)進(jìn)一步下探，讓更多家庭用戶有了選擇的可能。

在配置方面，它大幅度豐富了自己的選擇。核心的三電系統(tǒng)有差異，比如有 800V 高壓平臺(tái)、電機(jī)功率和數(shù)量不同、電池容量也有多種。續(xù)航最短的 800V 平臺(tái)車型也能達(dá)到 700km 以上，攜帶 140kWh 大電池的后驅(qū)版本，續(xù)航更是高達(dá) 900km，而且百公里能耗很低。

操控性上，雙叉臂懸架、雙腔空懸等硬件拉滿，滿載最小標(biāo)準(zhǔn)離地間隙增加，接近角和離去角表現(xiàn)出色，通過性強(qiáng)，對(duì)比同級(jí)別 MPV 有優(yōu)勢(shì)。

安全性方面，隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙強(qiáng)化正面碰撞能力，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積大，后排潰縮冗余不錯(cuò)，A 柱部分的安全性設(shè)計(jì)也下了功夫。安全帶集成在座椅靠背上，側(cè)氣簾位置低能照顧到躺臥的乘員。

外觀上，雖然風(fēng)阻系數(shù)不像追求極致的純電動(dòng) MPV，但方正輪廓和隆起機(jī)艙更接近 SUV。

車內(nèi)，座艙采用雙高通 8295 芯片，前后排屏幕素質(zhì)高，音響系統(tǒng)出色，隱私保護(hù)也有加強(qiáng)。

動(dòng)力方面，搭載前交流異步、后永磁同步電機(jī)組合，最大功率 580kW，加速能力強(qiáng)但加速踏板動(dòng)力釋放前段平緩，不會(huì)很突兀。還有舒適剎車選項(xiàng)，能提升剎車舒適性。底盤換裝雙腔空氣彈簧，配合魔毯底盤能調(diào)節(jié)懸掛狀態(tài)，但底盤隔音有提升空間。

智能駕駛方面，車頂有激光雷達(dá)，具備高速自主領(lǐng)航輔助功能，智能座艙也有升級(jí)。

總之，新款極氪 009 變動(dòng)大，新增 800V 架構(gòu)車型提升明顯，七座版擴(kuò)大了受眾，從產(chǎn)品力和價(jià)格看，是超值的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）