新款 001 極氪加速實測效果挺出色的。

雙電機版官方零百加速成績?yōu)?3.3 秒，在不太理想的環(huán)境下，比如氣溫約 15 度的陰天、地表溫度低、非專業(yè)零百測試場地且地面為水泥地再加上電量不到 60%，測出來的成績約為 3.4 秒。

但在理想環(huán)境中，比如電量 90%以上、專業(yè)場地和適宜的溫度，成績估計能達到 3.1 秒出頭。

新款極氪 001 用衢州極電的電機參數(shù)提高到 580kW、810Nm，實測在水泥混凝土路面上連續(xù)測試 5 次，最好成績能達到 3.69 秒。

它的加速成績比號稱 1000 萬以內(nèi)蹦直線最快的燃油車保時捷 992 的 trubo5 還要快一點，0 400 米用時 10.76 秒，這個成績和奧迪 R8 差不多。

新款極氪 001 后驅(qū)車型零百加速達到 5.9 秒，動力方面電機功率提升，電門響應(yīng)速度變快，動力輸出線性，提速平穩(wěn)。

極氪 001 雙電機 WE 版 95kWh 四驅(qū)版最大功率 580KW，最大扭矩 810N·m，百公里耗電 16.3kWh，CLTC 純電續(xù)航 675km，官方百公里加速能達到 3.5s。

100kWh 四驅(qū)版同樣有著 580KW 的最大功率和 810N·m 的最大扭矩，百公里耗電 15.6kWh，CLTC 純電續(xù)航 705km，官方百公里加速僅需 3.3s。

在實際測試和用戶反饋中，加速過程迅猛且順暢，強大的扭矩能讓車頭迅速抬起，四輪穩(wěn)穩(wěn)抓地，迅速彈出，推背感極強。

不過在日常駕駛中，經(jīng)濟和舒適模式下的動力初段響應(yīng)會有一定遲滯，但整體線性度不錯。

極氪 001 WE100 零百加速 6.9s，對于大部分人日常用車足夠。如果追求極致加速體驗可能會覺得不夠，但也要考慮乘客的感受，過于強烈的推背感可能讓乘客不適。而且對于多數(shù)人來說，日常駕駛不太會用到極致加速，3.8s 的加速能力更多是心理上的滿足。

綜合來看，新款 001 極氪在加速方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）