方程豹豹 5 的可靠性挺不錯(cuò)的。

先看云輦越野，它的云輦 P 很出色，基于前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓減震和螺旋彈簧組合，最大承載力達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測(cè)試在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能也沒(méi)問(wèn)題。能承受 1.5 米跌落，遇到意外飛坡能保障人員和車輛安全。而且油液控制高度和阻尼，在高溫低溫、高原低氣壓等環(huán)境下功能和可靠性不受影響，不像空氣懸掛在低溫和高海拔時(shí)高度調(diào)節(jié)受限。在野外復(fù)雜路況下，云輦 P 沒(méi)有像空氣懸掛氣包那樣被劃破的風(fēng)險(xiǎn)，可靠性遠(yuǎn)超空氣懸掛。相比其他帶主動(dòng)懸掛的車型，豹 5 的云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版在越野方面表現(xiàn)出色，懸掛功能僅次于仰望 U8，強(qiáng)于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。

再看四驅(qū)，動(dòng)力方面前后雙電機(jī)加上 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，百公里加速僅 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)速比可調(diào)，極限越野時(shí)能放大扭矩輸出實(shí)現(xiàn)低速四驅(qū)能力。四驅(qū)系統(tǒng)配置上前、后橋均配備牙嵌式機(jī)械差速鎖，脫困能力強(qiáng)。電四驅(qū)可靠性高，采用油冷模式和大功率電機(jī)，壓低工作轉(zhuǎn)速避免過(guò)熱故障，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，保電能力出色還能原地充電為高強(qiáng)度越野補(bǔ)電。前后軸動(dòng)力獨(dú)立，前、后電機(jī)扭矩大，即便沒(méi)有中央傳動(dòng)軸和中央差速鎖，依靠機(jī)械差速鎖和強(qiáng)大動(dòng)力也能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

車身方面，車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，3.2 - 2.5mm 料厚鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。用料扎實(shí)，在結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車的耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的測(cè)試中，非承載大車架均滿足嚴(yán)苛的使用需求。非承載式大車架考慮了各種越野中的使用，比如擺臂開(kāi)孔漏沙，能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度同時(shí)讓沙子順利排出。

總之，方程豹豹 5 在云輦越野、四驅(qū)性能、車身結(jié)構(gòu)等方面可靠性表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）