方程豹豹 5 搭載的是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色。

它采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，比如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為電機(jī)控制形式，能快速大角度調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)相位，實(shí)現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的米勒循環(huán)工作模式，從而在部分工況區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)較高的熱效率，降低油耗。

還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴以及無皮帶輪設(shè)計(jì)等。其最大功率可達(dá) 143kW，最大扭矩 273N·m。

在實(shí)際應(yīng)用中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)電和直接驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)都能有效降低油耗。當(dāng)車輛在市區(qū)工況且電量過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能；在中高速行駛部分工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式，和電機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng)，也可能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

即使在饋電狀態(tài)下，零百加速也能達(dá)到 5 秒級(jí)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)?？偟膩碚f，方程豹豹 5 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）