普拉多與方程豹豹 5 有不少區(qū)別。

日常駕駛經(jīng)濟(jì)性方面：

普拉多是無(wú)法充電的 HEV 車型，百公里油耗約 7 個(gè)，一公里八九毛錢。方程豹豹 5 有 31.8kwh 電池和 125km 純電續(xù)航，公共充電下通勤成本能控制在兩毛錢以下，有充電樁成本更低，饋電鋪裝道路油耗也較經(jīng)濟(jì)。

越野路段中：

普拉多動(dòng)力總成是 2.4T 渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)加 HEV 混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 243KW，最大扭矩 630N.m，四驅(qū)系統(tǒng)是基于托森式限滑差速器的全時(shí)四驅(qū)。方程豹豹 5 四驅(qū)主要由前后電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 505kw，最大扭矩 760N.m，電動(dòng)機(jī)直接作用車輪，動(dòng)力傳遞效率高，復(fù)雜狀況下動(dòng)力分配反應(yīng)速度和及時(shí)性更強(qiáng)。

車機(jī)及智能化方面：

普拉多車機(jī)拉胯，靠手機(jī)互聯(lián)功能彌補(bǔ)。方程豹豹 5 車機(jī)雖不如華為鴻蒙、理想同學(xué)，但能滿足駕車時(shí)除通訊外的需求。

油耗方面：

方程豹豹 5 實(shí)測(cè)有低至不到 7 的油耗，加 92 號(hào)油，續(xù)航里程超 1000 公里。

性能上：

方程豹豹 5 前后雙電機(jī)，車重近 3 噸，百公里加速 4.8s，響應(yīng)極快。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面體驗(yàn)不錯(cuò)，很穩(wěn)且轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好。

內(nèi)飾方面：

方程豹豹 5 偏年輕“潮”，檔把按鍵有儀式感，水晶按鍵設(shè)計(jì)獨(dú)特，還有冰箱、全景天窗、遮陽(yáng)簾、18 個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器等配置。

價(jià)格上：

普拉多起售價(jià)高，相比方程豹豹 5 貴 22 萬(wàn)元，且方程豹豹 5 是插混車型能享免購(gòu)置稅優(yōu)勢(shì)。

配置方面：

普拉多基礎(chǔ)配置少，實(shí)用與科技配置不如方程豹豹 5，入門版缺少后橋差速鎖、涉水感應(yīng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等功能，而豹 5 全系標(biāo)配。

尺寸方面：

普拉多入門版尺寸有優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際后排空間與方程豹豹 5 不相伯仲。

外觀上：

兩車都硬派，普拉多尺寸大，方程豹 5 更流線型。

總之，方程豹豹 5 在很多方面比普拉多有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）