方程豹高速加速測試的情況非常出色。

官方公布的百公里加速時(shí)間為 4.8 秒，懂車帝實(shí)測百公里加速時(shí)間為 4.6 秒，在山區(qū)平直道路上實(shí)測百公里加速為 4.85 秒，與官方數(shù)據(jù)基本吻合。

它基于比亞迪 DMO 混合動力系統(tǒng)打造，前后雙電機(jī)總馬力達(dá)到 660 馬力，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到 760N·m，強(qiáng)大的動力輸出為出色加速性能奠定基礎(chǔ)。動力系統(tǒng)由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，并配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

在標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下推背感較強(qiáng)，提速呈線性，日常駕駛能帶來流暢有力的加速體驗(yàn)，動力響應(yīng)迅速幾乎無延遲，無論是起步階段還是中后段加速都能感受到源源不斷的動力輸出。

車機(jī)系統(tǒng)中有競速模式，激活后有專屬頁面，會切換到 HEV 模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。起步時(shí)車輪無明顯打滑但有抬頭現(xiàn)象，隨后強(qiáng)大動力帶來明顯推背感，實(shí)測最快百公里加速成績?yōu)?4.82 秒，0 - 60km/h 加速時(shí)間為 2.38 秒。

電量較低無法進(jìn)入競速模式時(shí)，以 HEV + 運(yùn)動模式測試百公里加速時(shí)間為 6.16 秒。

與同級別的坦克 300 相比，方程豹 5 在動力上更加強(qiáng)勁，能夠滿足消費(fèi)者對于車輛加速性能的高要求。

在饋電高速狀態(tài)下，方程豹 5 的加速能力表現(xiàn)不錯?；?DMO 超級混動越野平臺搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，前電機(jī)功率 200kW，后電機(jī)功率 285kW，總功率達(dá) 485kW，零百加速 4.8 秒。在饋電高速狀態(tài)下得益于 DMO 架構(gòu)，內(nèi)燃機(jī)可實(shí)現(xiàn)直驅(qū)工況，且發(fā)電功率更高，相比一些競品有優(yōu)勢，無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是再加速能力。發(fā)動機(jī)方面 1.5T 發(fā)動機(jī)采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，能在部分工況實(shí)現(xiàn)較高熱效率降低油耗。電機(jī)方面后橋電機(jī)峰值功率大扭矩強(qiáng)，動力輸出更出色。

總之，方程豹 5 高速加速測試表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來出色的加速體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）