方程豹 HEV 不只耗油。方程豹智能混動(dòng)模式的油耗因多種因素而有所不同。

像大鵬快開車的測(cè)試，五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電且 SOC 值 25%全程高速，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里，不過這個(gè)測(cè)試方法比較極端。易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速行駛 228.2 公里，加注 92 號(hào)汽油 21.45 升，綜合油耗 9.4 升/百公里。官方公布的饋電油耗為 7.8 升/百公里，深度試駕中虧電油耗測(cè)試結(jié)果為 8.2 升/百公里。

綜合來看，方程豹豹 5 的油耗在 7.8 升/百公里到 10.01 升/百公里之間。但要注意，具體油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣影響。比如急加速、急剎車會(huì)增加油耗；路況也很關(guān)鍵，擁堵路段油耗會(huì)升高；載重方面，載重量大油耗自然也會(huì)高。

如果想降低方程豹的油耗，可以盡量保持高電量，合理設(shè)置駕駛模式和 SOC 值。市內(nèi)設(shè)置 SOC70%+強(qiáng)制保電，視路況手動(dòng)切換 EV/HEV 模式，只在能維持 40km/h 以上速度路段使用 HEV 模式；高速公路設(shè)置 SOC60%+智能保電，全程 HEV 模式。

和豐田普拉多相比，方程豹在日常駕駛經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)勢(shì)。普拉多百公里油耗約 7 個(gè)，一公里八九毛錢，方程豹有 31.8kwh 的電池，純電續(xù)航 125km，用公共充電樁通勤成本能控制在兩毛錢以下，有家用充電樁成本更低。

在越野性能方面，普拉多動(dòng)力總成是 2.4T 渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)加 HEV 混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率 243KW，扭矩 630N.m，四驅(qū)系統(tǒng)基于托森式限滑差速器。方程豹四驅(qū)主要由前后電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 505kw，最大扭矩 760N.m，而且電動(dòng)機(jī)直接作用于車輪，動(dòng)力傳遞效率高，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)動(dòng)力分配反應(yīng)速度和及時(shí)性更強(qiáng)。

車機(jī)及智能化方面，普拉多車機(jī)系統(tǒng)較弱，靠完善手機(jī)互聯(lián)功能彌補(bǔ)。方程豹的車機(jī)能滿足駕車時(shí)除通訊外的所有需求，無需打開手機(jī)。

外觀及配置上，普拉多造型復(fù)古，有兩套前臉可選，越野硬件素質(zhì)不錯(cuò)。方程豹外觀富有未來感，智能化配置可能更領(lǐng)先。在定價(jià)和定位上，普拉多定位中大型 SUV，價(jià)格 45.98 萬-54.98 萬，方程豹定位大型 SUV，如豹 5 起售價(jià)不到 30 萬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）