方程豹公路駕駛測評(píng)還不錯(cuò)。

從油耗方面看，虧電狀態(tài)下高速行駛 600 多公里，油耗不到 8.5 升每百公里。但要注意，也有極端情況下油耗較高的情況，比如車速長期在 120 到 160 公里每小時(shí)，還進(jìn)行急停等非常規(guī)操作，油耗可能達(dá)到 18 升。

配置方面，冷暖箱很實(shí)用。影像系統(tǒng)清晰，反應(yīng)迅速無卡頓，定位準(zhǔn)確，操作便捷。

內(nèi)飾風(fēng)格較硬，可能不太符合部分人的喜好。前排長途駕駛沒問題，后排乘坐感受上，對(duì)于 2 大 1 小單程 300 公里的行程，存在一些不足。比如沒有空氣懸掛，個(gè)子矮的老人上下車費(fèi)勁。由于硬派越野的車身有大梁，第二排長途乘坐的舒適程度比不過轎車和舒適性取向的城市 SUV，但相比硬派 SUV 的諸多對(duì)手，舒適程度不差。

高速過彎時(shí)，側(cè)傾比較明顯。高速行駛時(shí)，車身棱角產(chǎn)生的噪音也比常見車型大。不太適合純城市高速的長途駕駛，更適合城區(qū)內(nèi)純電行駛、長途時(shí)候去耍山玩水。

不過，它顛覆了硬派越野車耗油、不適合城里通勤的痛點(diǎn)，但前提是家里得有充電樁。

在加速方面，百公里加速體驗(yàn)很棒，推背感強(qiáng)烈且超重感清晰逐漸加減，讓人能把控。高速變道時(shí)車身穩(wěn)定，牢牢抓住地面，沒有失控現(xiàn)象。

保電能力強(qiáng)，比如出發(fā)時(shí)表顯電量 20%，駕駛結(jié)束后顯示 23%。

隔音效果好，打開窗戶是嘈雜世界，關(guān)閉窗戶則是靜謐空間。

轉(zhuǎn)向和調(diào)頭很輕松，在較窄的雙向四車道馬路中間隔離帶，也能一把完成調(diào)頭。

油門和剎車踏板阻尼力度適宜，操作絲滑到位，車輛反應(yīng)與腳下動(dòng)作一一對(duì)應(yīng)。

但也存在一些小問題，比如 HUD 位置偏低，顯示刺眼。銷售店服務(wù)與管理有待改進(jìn)，存在不及時(shí)加油充電影響試駕的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）