GK5 的底盤表現相當出色。它通過油箱中置設計，實現了乘坐空間的最大化。

底盤結構方面，GK5 的前后懸掛設計較為合理。前懸掛采用麥弗遜結構，后懸掛原本是扭力梁式，不過經過改裝，如 HMS 底盤套件能將其替換為麥弗遜式獨立懸掛，這樣的改變使得車輛在行駛中與路面更加貼服，擁有更多的設定可能性，從而提升操控性能。

GK5 底盤的副車架也有亮點，比如管陣式副車架的應用，還有像增加的加強筋等細節(jié)優(yōu)化，提升了底盤的整體強度和穩(wěn)定性。

在調校方面，GK5 底盤有著很大的潛力。比如四輪定位參數完全可調，能根據不同的駕駛需求和路況進行精準調整。而且底盤的軸承襯套采用金屬材質，減少了橡膠緩沖，帶來更敏捷的響應和更豐富的路感。

此外，GK5 底盤配備的綠色 TS 絞牙避震套裝和多項可調的賽用防傾桿，能進一步增強車輛的懸掛性能和操控穩(wěn)定性。

總之，GK5 的底盤設計巧妙，具有很大的改裝和調校空間，能夠滿足不同駕駛者對于操控性能和舒適性的需求。無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能有不錯的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）