底盤(pán) CDC 是一種連續(xù)減振控制系統(tǒng)，Continuous Damping Control 的簡(jiǎn)稱(chēng)。

它由德國(guó)著名汽車(chē)零部件供應(yīng)商 ZF 薩克斯開(kāi)發(fā)。目前國(guó)內(nèi)外都有不少?gòu)S家在生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，國(guó)外有倍適登、采埃孚、馬瑞利等，國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)也在不斷提升，像保隆、天潤(rùn)、南陽(yáng)淅減等在努力。

CDC 是主動(dòng)懸架的一種，能自動(dòng)識(shí)別道路狀況，并自動(dòng)及不間斷地調(diào)節(jié)減震控制系統(tǒng)。它可以獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪的懸架阻尼，電子感應(yīng)器能每秒鐘對(duì)路面監(jiān)測(cè) 100 次以上，根據(jù)車(chē)身的行駛狀態(tài)對(duì)懸掛軟硬實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。

當(dāng)車(chē)輛以中低速在城市道路行駛時(shí)，系統(tǒng)能根據(jù)路面狀況降低懸架阻尼強(qiáng)度，有效吸收路面震動(dòng)，保證行駛平穩(wěn)順暢，提升駕乘舒適性。高速行駛或轉(zhuǎn)向時(shí)，又能瞬間提升懸架阻尼強(qiáng)度，加強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)定性，減小過(guò)彎側(cè)傾，讓駕駛更有信心。緊急制動(dòng)時(shí)，還能控制車(chē)身前傾姿態(tài)并縮短剎車(chē)距離。

CDC 懸架系統(tǒng)以 CDC 減震器為核心，輔以電子控制單元、電磁控制比例閥、車(chē)身加速度傳感器、車(chē)輪加速度傳感器等部件。CDC 減震器基于傳統(tǒng)液壓減震器構(gòu)造，內(nèi)注有油液，有內(nèi)外兩個(gè)腔室，油液可通過(guò)聯(lián)通兩腔室的孔隙流動(dòng)。車(chē)輪顛簸時(shí)，減震器內(nèi)的活塞會(huì)在套筒內(nèi)上下移動(dòng)，腔內(nèi)油液在活塞作用下在兩個(gè)腔室間往返流動(dòng)。通過(guò)改變油液流動(dòng)過(guò)程阻力大小，就能改變活塞阻力，也就是減震器阻尼。而改變阻力大小是通過(guò) CDC 控制閥改變孔隙大小實(shí)現(xiàn)的。

CDC 系統(tǒng)的電子控制單元會(huì)根據(jù)車(chē)輛傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的行駛狀態(tài)，每秒至少 100 次，來(lái)控制 CDC 控制閥的開(kāi)度大小，從而提供適應(yīng)當(dāng)前路況的阻尼。像別克全新一代君越、嵐圖夢(mèng)想家和追光等車(chē)型就配置了 CDC 系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）