力帆自動(dòng)駕駛目前處于積極發(fā)展的階段，具有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

力帆與百度等合作推出的無(wú)人駕駛車(chē)，在外觀上與普通車(chē)型相似，但增加了很多先進(jìn)的裝置。比如車(chē)頂上有用于收集路況信息的雷達(dá)與傳感器，能判斷車(chē)輛的速度和方向。車(chē)內(nèi)也增設(shè)了精致小巧的攝像頭與傳感器，增加了科技感又不顯得雜亂。

力帆的無(wú)人駕駛車(chē)在泊車(chē)方面表現(xiàn)出色。像力帆 330EV 能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人泊車(chē)，車(chē)上搭載的硬件很強(qiáng)大。自動(dòng)駕駛處理器來(lái)自 ZF，擁有強(qiáng)大的八個(gè)核心 CPU，能實(shí)時(shí)運(yùn)算車(chē)輛路線(xiàn)和工作狀況。圖形顯卡來(lái)自 NVIDIA，負(fù)責(zé)攝像頭采集圖像的轉(zhuǎn)換。車(chē)輛前后保險(xiǎn)杠區(qū)域裝有 12 個(gè)用于停車(chē)的雷達(dá)，能計(jì)算與周?chē)系K物的距離，判斷停車(chē)條件。前后還加裝了攝像頭，采用采埃孚和英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)的圖像處理技術(shù)，感知車(chē)輛前后路況。

力帆旗下的部分車(chē)型，比如 820EV，本身顏值和動(dòng)力不錯(cuò)，加上無(wú)人駕駛配置的輔助，內(nèi)飾科技感爆棚。

盡管力帆的自動(dòng)駕駛技術(shù)也面臨一些挑戰(zhàn)，比如在中國(guó)，無(wú)人駕駛還存在一些法律問(wèn)題，如事故定責(zé)、賠償以及上路合法性等，現(xiàn)階段的法律法規(guī)中，針對(duì)無(wú)人駕駛的相關(guān)要求還不完善。但力帆與百度等的合作仍在推進(jìn)，致力于優(yōu)化出行服務(wù)平臺(tái)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)維護(hù)、調(diào)度、巡檢、充換電等環(huán)節(jié)，為用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）