捷達(dá) VS5 的碰撞測試情況如下：

捷達(dá) VS5 在碰撞測試中獲得了四星評級(jí)。它基于大眾 MQBA1 平臺(tái)構(gòu)建，搭載大眾、奧迪同款的 EA211 1.4T 110KW 發(fā)動(dòng)機(jī)，并配置 MQ250 手動(dòng)變速箱以及愛信 AQ250 六速自動(dòng)變速箱。

在碰撞測試中，正面 100%碰撞時(shí)，車頭吸能區(qū)域設(shè)計(jì)充分，大部分動(dòng)力勢能在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中化解，前擋風(fēng)玻璃保持完好，前排主副駕駛氣囊順利彈出，安全帶束縛有效，前排假人姿態(tài)不錯(cuò)，但主副駕駛席假人腿部仍與車內(nèi)部件有擦碰。

側(cè)面碰撞時(shí)，前排側(cè)氣囊順利彈出，但由于此配置沒有氣簾保護(hù)，前后排乘員頭部存在受傷風(fēng)險(xiǎn)，B 柱經(jīng)受住了撞擊，侵入量不多，但前后門上的防撞鋼梁不清晰。

正面 40%偏置碰撞試驗(yàn)中，車頭吸能與力引導(dǎo)不錯(cuò)，多數(shù)動(dòng)力勢能被化解，車體 A 柱保持完好，前擋風(fēng)玻璃未碎裂，前排安全帶束縛有效，主副駕駛氣囊順利彈出，但前排假人腿部仍有擦碰痕跡。

捷達(dá) VS5 車身 51%以上采用高強(qiáng)度鋼板，側(cè)圍框加強(qiáng)件抗拉強(qiáng)度是普通鋼材的 4 到 5 倍，采用大眾特有的激光焊接技術(shù)，大大提高了整車剛度。還配備了 ABS+EBD 功能，以及 ESP 與 ASR。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）