渦輪增壓主要有以下幾種分類：

1. 機械增壓系統(tǒng)：由發(fā)動機輸出動力驅動增壓器轉子旋轉，將空氣增壓后吹入進氣岐道。不過裝在發(fā)動機轉動軸內，會消耗部分動力，增壓效果相對較低。

2. 氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮，增壓和加速性能不錯，但裝置比較笨重，不太適合小型汽車。

3. 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這是常見的類型，通過發(fā)動機排出的廢氣沖力推動渦輪和葉輪，將增壓后的空氣送入氣缸。工作時溫度和轉速高，需全浮動軸承潤滑和冷卻。它能增加發(fā)動機功率，提高熱效率，降低燃油消耗率。

4. 復合增壓系統(tǒng)：將廢氣渦輪增壓和機械增壓結合，主要用于大功率柴油機。具有功率大、燃油消耗率低、噪聲小的優(yōu)點，但結構復雜，維修保養(yǎng)困難，普及率不高。

在使用廢氣渦輪增壓系統(tǒng)時要注意：不要著車就走，不要立即熄火，保持清潔，注意檢修。因為渦輪增壓器常處于高速高溫工作狀態(tài)，廢氣渦輪端溫度約 600℃，轉子轉速高達 8000－11000r/min。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）