雙動力渦輪增壓是一項能顯著提升汽車發(fā)動機性能的技術。

它是在廢氣渦輪增壓基礎上，采用兩個相互獨立的渦輪增壓器組成的增壓系統(tǒng)。通常會裝備在直列 6 缸或 V 型等排量較大的發(fā)動機上。

在發(fā)動機低轉速時，較少的排氣就能驅動一個渦輪高速旋轉，產(chǎn)生足夠進氣壓力，有效減小渦輪遲滯效應。隨著發(fā)動機轉速提升，另一個高速渦輪開始工作，持續(xù)提供強勁動力，讓車輛動力輸出更加連貫。

兩個渦輪協(xié)同工作，能大幅提升進氣效率，使得發(fā)動機的增壓效果更為顯著，動力性能大大增強。

雙動力渦輪增壓技術雖能改善渦輪遲滯現(xiàn)象，但不能完全消除。畢竟渦輪增壓器葉輪的慣性仍存在。

與單渦輪增壓相比，雙渦輪增壓在進氣效率和動力提升方面優(yōu)勢明顯。單渦輪存在滯后問題，而雙渦輪能改善響應時間。不過，雙渦輪增壓成本更高，油耗也相對較大。

總之，雙渦輪增壓技術通過兩個獨立的渦輪增壓器協(xié)同工作，提高進氣效率和動力性能，為汽車帶來更出色的駕駛體驗，是現(xiàn)代汽車發(fā)動機領域的重要技術之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）