汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。

一般家用車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在 80 - 150Kw 之間，最大扭矩在 120 - 220Nm 之間。但發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩?zé)o法直接驅(qū)動(dòng)汽車行駛，因?yàn)槠嚻鸩阶枇νǔＴ?800Nm 以上，勻速行駛阻力也在 300Nm 以上，車速越高阻力越大。

對于手動(dòng)擋車型，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩由離合器承接，離合器無扭矩放大功能，能承受的扭矩一般是發(fā)動(dòng)機(jī)的 1.7 - 2.3 倍。自動(dòng)擋車型的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩由液力變矩器承接，它有扭矩放大功能，能把扭矩放大 2 - 4 倍。汽車起步時(shí)，變矩器中泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差最大，扭矩放大能力也最大，隨著車輪轉(zhuǎn)速提高，扭矩放大能力逐漸減小。這就是自動(dòng)擋車型能怠速起步和起步急加速時(shí)車輪打滑的原因，也使得自動(dòng)擋車型起步瞬間比手動(dòng)擋車型快。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩從離合器或液力變矩器輸出后進(jìn)入變速箱，變速箱有多種類型，基本功能是變速變扭。小轎車一檔傳動(dòng)比在 4 - 5 之間，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在變速箱中最多能放大 4 - 5 倍，擋位越高傳動(dòng)比越小，放大倍數(shù)越小。

從變速箱出來后，扭矩到達(dá)主減速器，普通乘用車主減速器傳動(dòng)比一般在 4 - 6 之間，卡車和工程機(jī)械的主減速器傳動(dòng)比能高達(dá)十幾比一。有些卡車還有輪邊減速器，進(jìn)一步放大扭矩。

對于四驅(qū)車型，還有分動(dòng)器進(jìn)一步放大扭矩。四驅(qū)車型有 4H、4L、2H 等模式，通過分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)。分動(dòng)器掛空擋時(shí)汽車處于兩驅(qū) 2H 模式，掛高速擋是 4H 高速四驅(qū)模式，掛低速擋是 4L 低速四驅(qū)模式，扭矩再次放大，汽車驅(qū)動(dòng)力增強(qiáng)，但要注意四驅(qū)時(shí)前后橋轉(zhuǎn)速差可能傷害四驅(qū)系統(tǒng)，汽車設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)通過在分動(dòng)器中安裝差速器或讓車輪打滑來平衡轉(zhuǎn)速差。

假設(shè)某款車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 180Nm，手動(dòng)擋一檔傳動(dòng)比 3.8 : 1，主減速器傳動(dòng)比 4.3 : 1，最終傳遞到車輪上的最大扭矩為 2941Nm，遠(yuǎn)超起步阻力。開車時(shí)不全油門起步，發(fā)動(dòng)機(jī) 1500 轉(zhuǎn)發(fā)出 100Nm 扭矩，傳遞到車輪的扭矩為 1634Nm，也能順利起步。自動(dòng)擋車型扭矩在液力變矩器中會(huì)進(jìn)一步放大，怠速轉(zhuǎn)速就能克服起步阻力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）