三缸發(fā)動機有其獨特的優(yōu)缺點。

優(yōu)點方面：

首先，它能降低油耗，因為氣缸少，排量變小，耗油量也就隨之下降。

其次，體積小、重量輕，這使得汽車的布局更合理，還能為未來安裝電動機留出空間。

而且，三缸機在構(gòu)造上有優(yōu)勢，泵氣損失低，運轉(zhuǎn)時摩擦損失小，排熱損失也少，熱效更高，輸出功率密度高。

缺點方面：

主要是容易抖動。由于兩邊置放的氣缸數(shù)目不均等，工作時容易發(fā)生顫動，發(fā)動機聲音也較大。盡管采用了平衡軸技術(shù)來緩解振動，但仍比四缸、六缸發(fā)動機的振動水平高。

此外，動力輸出不夠線性，高速時動力較弱，低速時動力太敏感。

還有，三缸機的缸體燃燒排列存在空缺，導(dǎo)致燃燒時震動噪音大，影響動力平順性，行駛質(zhì)感不如四缸機。

不過，如今造車技術(shù)不斷提升，三缸發(fā)動機在安裝和平衡方面有了很大突破。新車抖動不明顯，即便開幾年后，抖動情況也在可接受范圍內(nèi)。像上汽通用汽車的新一代 Ecotec1.3T/1.0T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，采用單缸燃燒最優(yōu)設(shè)計，排量雖小，但動力性能和燃油經(jīng)濟性都不錯。

總之，三缸發(fā)動機有其優(yōu)勢和不足，但技術(shù)在不斷進(jìn)步，其性能也在逐步改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）