車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。

兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞、連桿、曲軸和飛輪等構(gòu)成。機(jī)體組通常包含氣缸體、氣缸蓋等，是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架。活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)活塞銷(xiāo)與連桿一端鉸接，連桿另一端連接曲軸。曲軸由軸承支承，能在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，反之亦然，如此循環(huán)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和動(dòng)力輸出。

配氣機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、搖臂機(jī)構(gòu)、推桿、挺柱、凸輪軸和凸輪軸正時(shí)齒輪等組成。其作用是適時(shí)將新鮮空氣充入氣缸，并及時(shí)排出廢氣。

五大系統(tǒng)包括冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。

冷卻系統(tǒng)主要有水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水套、散熱器等，對(duì)受熱件進(jìn)行冷卻，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。

潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器和機(jī)油散熱器等構(gòu)成，起到潤(rùn)滑、冷卻和防腐蝕的作用。

點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中較為常見(jiàn)，能適時(shí)點(diǎn)燃混合氣。

燃料供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。

啟動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)和其他輔助裝置組成，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止啟動(dòng)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式多樣，常見(jiàn)的有直列、V 型、W 型、H 型水平對(duì)置以及轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。直列發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸按直線排列，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，穩(wěn)定性好，但隨排量和氣缸數(shù)增加長(zhǎng)度會(huì)變長(zhǎng)。V 型發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸分成兩組呈 V 字形排列，高度和長(zhǎng)度尺寸小，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。W 型發(fā)動(dòng)機(jī)是 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的變種，更短更輕，但寬度較大。H 型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)能降低汽車(chē)重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，但發(fā)動(dòng)機(jī)缸體寬，排列復(fù)雜。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸小、重量輕、功率大、震動(dòng)噪聲低，但技術(shù)復(fù)雜，成本高，耐用性較差。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精密，每個(gè)部件和系統(tǒng)都相互配合，共同保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和高效工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）