大眾車型的發(fā)動(dòng)機(jī)種類豐富，各有特點(diǎn)。

EA111 系列是大眾小排量車的主力，結(jié)合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，排量小、功率大、油耗低。

EA211 系列基于 EA111，包括三缸和四缸產(chǎn)品，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉缸系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)性和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

EA113 是八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)氣缸有兩個(gè)氣門，采用鑄鐵缸體，堅(jiān)固耐用，但技術(shù)相對落后。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾集團(tuán)中地位重要，受歡迎率高，眾多 1.8TSI 和 2.0TSI 車型都配備。

EA390 是 VR6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列，有不同排量，采用直噴技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊。

大眾的 FSI 技術(shù)，也就是燃油分層噴射技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低、更環(huán)保、輸出功率和扭矩更大。渦輪增壓技術(shù)利用廢氣帶動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。

TSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出出色，扭矩高、響應(yīng)快，低轉(zhuǎn)速也有良好加速性能，但維修復(fù)雜。怠速平穩(wěn)，噪音小，省油。

TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合長途和重載，但維修復(fù)雜，怠速時(shí)噪音和抖動(dòng)相對較大。

TSI+DSG 雙離合變速器組合能發(fā)揮 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力潛力，加速平順，但 DSG 變速器維修復(fù)雜，維護(hù)成本略高，部分車型換擋可能有震動(dòng)。

大眾的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以 EA211 為例，維修成本低，零部件供應(yīng)渠道廣，拆卸安裝便捷。油耗低，手動(dòng)擋車型約 5L 多。耐用性強(qiáng)，故障率低。維護(hù)成本低，對機(jī)油、汽油要求不高。

不過，大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油消耗量大的問題。比如在冷車和走走停停時(shí)，活塞環(huán)溫度上不來，預(yù)留間隙大，機(jī)油消耗量會大增。北方冬天擁堵時(shí)，機(jī)油粘度低也會導(dǎo)致機(jī)油消耗大幅增加。對于這種情況，在擁堵路況多的情形下，采用 SAE 0W50 級的機(jī)油可能會有所幫助。

總之，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)有多種選擇，各有優(yōu)勢和不足，您可根據(jù)自身需求綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）