扭矩和功率區(qū)別大著呢！

扭矩就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量大小，單位是牛·米。比如說，扭矩大的車，起步、爬坡就更有力，在低速時(shí)能產(chǎn)生大的驅(qū)動(dòng)力，容易啟動(dòng)和加速。像汽油機(jī)，輸出扭矩和進(jìn)氣量有關(guān)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率低，最大扭矩常在中等轉(zhuǎn)速區(qū)間，而增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中轉(zhuǎn)速區(qū)間都能輸出大扭矩，甚至有扭矩平臺(tái)。

功率則是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功的大小，單位有瓦特、馬力。它是把扭矩和轉(zhuǎn)速綜合考慮的結(jié)果。功率決定了車的最高速度、加速性能和行駛距離。功率大的車，能在短時(shí)間內(nèi)將更多能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，高速性能好。

簡單講，扭矩側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，功率側(cè)重做功能力。實(shí)際駕駛中，高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)適合城市擁堵路，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)適合高速路。

“功率決定最高車速，扭矩決定加速快慢”這說法有對(duì)有錯(cuò)。“功率決定最高車速”是肯定對(duì)的，因?yàn)檐囘_(dá)最高車速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率和阻力合功率相同，功率越大，對(duì)抗阻力的能力越強(qiáng)，極速越高。

“扭矩決定加速快慢”不完全對(duì)。扭矩是驅(qū)動(dòng)車輛的根本因素，扭矩大加速可能猛，但不能僅看最大扭矩。比如 A 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 200 ?！っ?，B 發(fā)動(dòng)機(jī) 250 ?！っ?，不能就說 B 加速快。因?yàn)榧铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷提升，得保證每個(gè)轉(zhuǎn)速下扭矩都大加速才快。像 2.0T 最大扭矩 220 ?！っ祝?1750 - 4000 轉(zhuǎn)都能輸出，而 2.5 自吸雖最大扭矩 230 牛·米，卻要 5000 多轉(zhuǎn)才輸出，那整個(gè)加速過程中 2.0T 綜合功率高，加速更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）