柴油發(fā)動機(jī)的馬力因具體型號和用途而異。

比如芬蘭瓦錫蘭公司生產(chǎn)的 RT-flex96C 柴油船用發(fā)動機(jī)，它可是個(gè)巨無霸，能產(chǎn)生高達(dá) 109,000 匹馬力，14 個(gè)氣缸，排量達(dá) 25,480 升，重 2300 噸。安裝在艾瑪·馬士基號貨船上，能讓船以 31 節(jié)的速度航行，比同類型船快不少，還省油。

沃爾沃 D17 柴油發(fā)動機(jī)也很厲害，是歐洲卡車動力之王，最高規(guī)格版本能輸出 780 匹馬力及 3800 牛米扭矩。它采用了全新缸體設(shè)計(jì)，排量增加到 17.26 升，還有很多新技術(shù)，比如重新設(shè)計(jì)的燃油噴射系統(tǒng)、異形活塞設(shè)計(jì)等，讓燃燒更充分，節(jié)能減排，扭矩曲線也很出色。

GMC 新款 SIERRA Heavy Duty 搭載的 6.6L Duramax V8 渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率 477 馬力，峰值扭矩 1320 牛米。

宗申的 DSW500 柴油發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量 500cc，最大馬力 14 匹，每公里油耗兩毛錢，排放標(biāo)準(zhǔn)能達(dá)歐洲國四水平，沒點(diǎn)火系統(tǒng)，故障率低，使用壽命長，還采用后置直驅(qū)式，自帶差速器。

總之，不同的柴油發(fā)動機(jī)馬力差別很大，先進(jìn)的技術(shù)和合理的設(shè)計(jì)能讓柴油發(fā)動機(jī)在提供強(qiáng)大馬力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能和低排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）