中國的自動駕駛分為 0 到 5 級這六個(gè)等級。

L0 級屬于應(yīng)急輔助，車輛的橫向及縱向運(yùn)動控制都得由駕駛員完成。

L1 級是部分駕駛輔助，駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)能夠持續(xù)執(zhí)行車輛橫向或縱向運(yùn)動控制。比如有搭載 ACC 自適應(yīng)巡航的車輛，能協(xié)助駕駛員自動實(shí)現(xiàn)跟車以及剎停等功能，就達(dá)到了 L1 級。

L2 級為組合駕駛輔助，在 L1 級基礎(chǔ)上，部分搭載轉(zhuǎn)向輔助、車道居中輔助，能在一定條件下幫助駕駛員完成轉(zhuǎn)向操作的車型，屬于 L2 級。像特斯拉，嚴(yán)格意義上目前也只是 L2 級自動駕駛。

L3 級是有條件自動化，由電腦完成全部道路駕駛操作，駕駛員僅在條件不允許的情況下介入車輛操控，不過目前以現(xiàn)有技術(shù)和道路環(huán)境，實(shí)現(xiàn) L3 級自動駕駛還有難度。

L4 級屬于高度自動化，在絕大部分場景下，都不需要駕駛員，車輛能自主完成無人駕駛。

L5 級則是真正的完全自動駕駛，車子只是一個(gè)移動的鐵盒子，無需駕駛員，車輛的所有事務(wù)都能自動完成。

此前國內(nèi)缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致消費(fèi)者購車時(shí)容易迷糊，廠商也會利用信息不對等來忽悠消費(fèi)者?，F(xiàn)在中國自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入公示階段，這對于我國自動駕駛項(xiàng)目的發(fā)展和規(guī)范化意義重大，能引導(dǎo)汽車行業(yè)在宣傳時(shí)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化，杜絕虛假和夸大宣傳。比如長安新推出的 UNI-T 號稱搭載了 L3 級別自動駕駛，能實(shí)現(xiàn)“有限度自動駕駛”，但實(shí)際情況還需進(jìn)一步驗(yàn)證。總之，在享受自動駕駛帶來便利的同時(shí)，也要注意交通安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）