L4 自動(dòng)駕駛車型是汽車領(lǐng)域的前沿技術(shù)，目前正處于不斷發(fā)展和完善的階段。

大眾的 L4 自動(dòng)駕駛車型 ID. Buzz AD 表現(xiàn)出色。它基于大眾 ID. Buzz 打造，外觀致敬經(jīng)典，內(nèi)部空間充足。搭載來自 Mobileye 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)、雷達(dá)、攝像頭等融合感知方案，滿足 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛要求。在車頂、車頭、尾部等多處安裝激光雷達(dá)，確保行駛安全可靠。在完全開放路段的 45 分鐘測(cè)試中，全程自動(dòng)駕駛無接管，對(duì)行人、自行車和道路障礙物識(shí)別精準(zhǔn)，能自主完成避讓、超車等操作。大眾先在條件復(fù)雜的城市試點(diǎn)，待技術(shù)驗(yàn)證后再推廣，其子公司 MOIA 運(yùn)營的 ID. Buzz AD 采用自動(dòng)化車隊(duì)控制管理和拼車模式，提高車輛利用率，減少交通擁堵。大眾在全球擁有大量乘用車數(shù)據(jù)，這是其自動(dòng)駕駛技術(shù)快速部署的優(yōu)勢(shì)。

豐田與小馬智行聯(lián)合開發(fā)的 Robotaxi 基于 bZ4X 純電動(dòng) SUV 打造，搭載第七代 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，車頂增加激光雷達(dá)組件，四周還有眾多車規(guī)級(jí)傳感器，感知精度和安全性提升。車內(nèi)傳統(tǒng)裝備齊全，中控屏有對(duì)外顯示屏與外界互動(dòng)。

威馬的 W6 是國內(nèi)首款 L4 級(jí)無人駕駛量產(chǎn)車型，擁有 AVP 無人自主泊車系統(tǒng)等創(chuàng)新功能。其智能駕駛部分總分為 74，排在智能駕駛榜單中的第 24 位。傳感器配置豐富，支持整車 OTA 升級(jí)。在各項(xiàng)測(cè)試中，傳統(tǒng)主動(dòng)安全表現(xiàn)不錯(cuò)，但因未推送自動(dòng)泊車功能影響了得分。

吉利極越 07 是國內(nèi)首款搭載 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，定位于中大型純電 SUV，售價(jià) 20 萬元左右。外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，線條流暢動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)，有大尺寸懸浮中控屏、全液晶儀表盤，座椅舒適，智能配置豐富。

總的來說，L4 自動(dòng)駕駛車型在技術(shù)上不斷進(jìn)步，但仍面臨量產(chǎn)落地、大眾普及、商業(yè)合作等方面的挑戰(zhàn)。目前部分車型已展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，但要實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用還需克服諸多困難。不過，隨著技術(shù)發(fā)展，未來 L4 自動(dòng)駕駛有望為我們的出行帶來更多便利和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）