蘭博基尼 STO 是一款性能卓越的超級跑車。

動力方面，它搭載 5.2 升自然吸氣 V10 引擎，能在 8000rpm 時產(chǎn)生最大馬力 631bhp，在 6500rpm 時產(chǎn)生最大扭矩 565 Nm。配合 7 速 DCT 變速箱，僅提供后輪驅(qū)動，這種配置旨在實現(xiàn)輕量化和更敏捷的動力輸出，百公里加速時間在 3 秒內(nèi)。

輕量化設(shè)計是其一大特色，車身覆蓋件大多采用碳纖維材質(zhì)，使用更薄的玻璃，還提供鎂合金輪轂選裝。蘭博基尼專門設(shè)計的“cofango”一體式包圍，包括車頭的前包圍、前蓋、翼子板，以及后翼子板、后包圍和尾翼的一體化結(jié)構(gòu)，相比 Huracan Performante 可減輕 43 公斤，整車干重控制在 1339 公斤。

空氣動力學(xué)表現(xiàn)出色，在 cofango 中間保留了 GT3 EVO 相同的氣道，為中央散熱器提升 37%的進氣效率，同時為車頭提供強大下壓力。巨大尾翼在 280 公里每小時時能提供 324 公斤下壓力，通過手動調(diào)節(jié)角度，在同速度下可提升到 363 公斤和 420 公斤。

外形設(shè)計受 Super Trofeo EVO 賽車啟發(fā)，造型運動范十足。前機蓋、翼子板跟前包圍合為一體，即“Cofango 結(jié)構(gòu)”，前蓋上有兩個巨大風(fēng)道，前輪拱有鯊魚鰭狀散熱口和大尺寸碳纖維前唇。75%的整車覆蓋件為碳纖維，側(cè)面造型與 Huracán 差別不大。車尾延續(xù) Super Trofeo EVO 風(fēng)格，后葉子板經(jīng)修改而來，碳纖維大尾翼重新設(shè)計，減少用料但強度不變。

內(nèi)飾方面，采用 Alcantara 運動型雙色內(nèi)飾，賽車樣式的一體式座椅，主副駕駛都帶電動調(diào)節(jié)，車內(nèi)布局工整，用到很多六邊形元素，配置達(dá)到“夠用”級別，多媒體中控大屏是 HMI 人機交互界面，可管理多項車輛功能，還有倒車影像、CarPlay 互聯(lián)等功能。

駕駛模式方面，ANIMA 系統(tǒng)提供 STO（公路駕駛）、Trofeo（賽道）和 Pioggia（雨天）三種模式。

售價方面，在不計選裝 Squadra Corsa 套件的情況下，Huracán STO 起售價為 260,012 英鎊（約合人民幣 241 萬元）。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）