IIHS 碰撞測試是目前世界上被公認(rèn)為最嚴(yán)謹(jǐn)與嚴(yán)苛的汽車碰撞測試之一。

IIHS 全稱美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會，是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，其評測項(xiàng)目多樣，包括前端側(cè)角碰撞、側(cè)面撞擊、車頂強(qiáng)度測試和追尾對頸椎的影響等。不僅有基本測試，還會進(jìn)行特殊碰撞，比如車輛對撞、高速撞墻，這讓測試結(jié)果更具挑戰(zhàn)性。

IIHS 的評定規(guī)則很嚴(yán)格，采用優(yōu)秀、良好、及格、差四個級別分級評定，著重強(qiáng)調(diào)前端側(cè)角碰撞，并用“最小接受指數(shù)”來表示車輛安全信息。其對車頂強(qiáng)度也有獨(dú)特評判標(biāo)準(zhǔn)，例如凹陷不超過 5 英寸，且能承受超過 4 倍于車重的碰撞力度評為“G（Good）”。

IIHS 還會根據(jù)道路變化不斷提升測試難度，比如在近期針對 20 款主流 SUV 車型的側(cè)面碰撞測試中，撞擊滑車的重量從 1500KG 增至 1900KG，速度由 50KM/H 提升至 60KM/H，撞擊位置的結(jié)構(gòu)與面積也有調(diào)整。在這 20 款車中，馬自達(dá) CX-5 獲得 G（優(yōu)秀）評價(jià)，9 款車型拿到 A（良好）評價(jià)，包括奧迪 Q3、別克昂科拉等。8 款車型拿到 M（一般）評分，如探界者、銳際等，本田 HR-V、三菱奕歌成績墊底獲 P 不及格評分。

另外，在對小型汽車的測試中，小型乘用車無法像保護(hù)前排乘客一樣保護(hù)后座乘客。如在對本田思域、豐田卡羅拉等五款小型汽車的測試中，沒有一款車能獲良好整體評級，思域和卡羅拉被標(biāo)記為可接受，其他三款評級為差。主要原因是后排乘客缺少如前排的安全氣囊、安全帶預(yù)緊器等安全配置。

總之，IIHS 碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，能有效倒逼廠家提升車輛安全性，為消費(fèi)者購車提供重要參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）