銀河 L7 在 C-NCAP 安全碰撞測試中表現(xiàn)極為出色，綜合得分率高達(dá) 90%，成為首臺獲得“五星認(rèn)證”的電混 SUV。

在完全重疊正面碰撞中，銀河 L7 以 50 時速正面沖擊固定剛性壁障，發(fā)動機(jī)艙吸能潰散區(qū)有效吸收能量，未入侵乘員艙，前輪無形變，A 柱幾乎不變，前排安全氣囊及時彈出保護(hù)假人。正面碰撞后車身無明顯左右位移，避免追尾時的二次傷害。

在 50%正面偏置碰撞里，測試車與銀河 L7 對向沖擊，相對速度達(dá) 100 時速，整車前防撞梁潰縮吸能，雙閃正常打開，電門未受影響，安全氣囊及時打開，電池未起火。

鞭打試驗?zāi)M追尾，銀河 L7 讓假人頭頸部未受大沖擊。最終乘員保護(hù)項目獲 92.71%高分，主動安全獲 89.58%分?jǐn)?shù)。

銀河 L7 能有此成績并非偶然。在設(shè)計研發(fā)初期，吉利就將安全置于首位，尤其在電池安全領(lǐng)域下足功夫，搭載全新神盾電池。神盾電池首創(chuàng)四大標(biāo)準(zhǔn)，在電芯、PACK 及整車架構(gòu)層面，依照高于國標(biāo)要求的體系打造。比如電芯采用低反應(yīng)活性電解液和耐熱涂層涂覆技術(shù)，電池包有高強(qiáng)度田字格框架、雙重潰縮空間和高強(qiáng)鋼板。

基于吉利 e-CMA 智能超電架構(gòu)打造的銀河 L7，配備航空用鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)，底盤有 1.8mm 厚雙層鋼板框架結(jié)構(gòu)和四縱四橫地板結(jié)構(gòu)，還采用三葉草潰縮結(jié)構(gòu)專利卸力。

神盾電池的 BMS 3.0 電池管理系統(tǒng)通過融合 AI 算法，能全天候監(jiān)測電池。通過電池危害隔離技術(shù)，能在碰撞后 0.065 秒內(nèi)整車高壓斷電，避免漏電和起火風(fēng)險。

總之，銀河 L7 從車身結(jié)構(gòu)、電池安全、智能安全等多領(lǐng)域構(gòu)建全方位車身安全體系，為用戶帶來超高安全性能，值得放心選購。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）