汽車碰撞測(cè)試的假人通常是和真人一樣大小的玩偶，用于模擬車禍對(duì)人體造成的影響。

假人的類型多樣，按用途可分為正面碰撞假人、側(cè)面碰撞假人和后部碰撞假人。從 6 個(gè)月大的嬰兒到 95 百分位成年假人都有，還包括男性、女性、嬰兒、兒童甚至孕婦等不同類別。比如成人假人，5％人模代表矮小身材，50％人模代表中等身材，95％人模代表大型身材。

假人的材料主要是金屬和塑料，胸腔一般是鋼制，肩胛骨為鋁制，盆骨是塑料，皮膚采用橡膠塑料且可拆卸，方便多次重復(fù)使用。一個(gè)假人由幾百個(gè)零件、上百個(gè)傳感器組成。假人的頭顱兩側(cè)和碰撞車上都貼有黃黑相間的圓形標(biāo)志，這是攝影測(cè)量的標(biāo)記點(diǎn)，用于幫助試驗(yàn)攝像機(jī)攝影測(cè)量時(shí)精確定位。

比較知名的假人有美國(guó)第一安全系統(tǒng)技術(shù)公司研制的 Hybrid 假人，它是目前世界上應(yīng)用最為廣泛的假人。還有豐田公司的 THUMS 假人，這是一種可以在計(jì)算機(jī)上模擬碰撞事故中人體受傷情況的虛擬假人，能對(duì)包括碰撞前的預(yù)警狀態(tài)在內(nèi)人員姿勢(shì)變化情況進(jìn)行模擬。本田發(fā)明的 POLAR 行人假人，可代替真人測(cè)量交通事故中行人受傷的程度。

假人的價(jià)格不菲，十幾萬(wàn)到上百萬(wàn)都有，差別在于質(zhì)量和功能。因?yàn)榭梢愿鼡Q零件，所以基本上假人可以進(jìn)行修復(fù)再使用。

現(xiàn)在還出現(xiàn)了專門用于汽車碰撞測(cè)試的女性假人。之前的女性假人是“男性縮小版”，不能準(zhǔn)確反映女性在車禍中的受傷情況。女性和男性在面對(duì)汽車后方撞擊時(shí)存在巨大差異，比如女性的脊柱和臀部在車禍中更容易受傷，女性的臀部更寬、盆骨更寬，為了夠到方向盤和油門座位離方向盤更近，在正面碰撞中發(fā)生內(nèi)傷的風(fēng)險(xiǎn)更大。

豐田公司研發(fā)的虛擬人體模型 THUMS 優(yōu)勢(shì)明顯，它不僅“有心有肺”，甚至肌肉與顱內(nèi)構(gòu)造也已具備。其通過(guò) CT 掃描數(shù)據(jù)形成與人體完全一致的形態(tài)，同時(shí)參考醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)研究結(jié)果對(duì)各個(gè)部位精細(xì)化，升級(jí)模型的仿真程度，能分析在不同碰撞試驗(yàn)中人體更為具體的受傷情況和原因，為研發(fā)人員精準(zhǔn)定位問(wèn)題所在。而且豐田還將于 2021 年 1 月起無(wú)償公開(kāi)這套假人碰撞后的解析數(shù)據(jù)，這對(duì)于提升汽車行業(yè)整體的車輛安全性能有很大幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）