L2.9 級自動駕駛挺不錯的。

像嵐圖追光的 L2.9 級自動駕駛，在高速上 NOA 智駕能輕松上下匝道，比如在 360 回彎出匝道時整個過程非常絲滑，在高速出口大約提前 100 米就會有語音或安全帶收拉提醒車主接管車輛。車流量大時變道、超車也能應(yīng)對自如，智駕系統(tǒng)通過采集數(shù)據(jù)、分析和訓(xùn)練提高了聰明性。

福特游騎俠升級到 L2.9 級智能駕駛輔助功能后，有很多優(yōu)勢。它配備了超過 30 項傳感器，包括 12 個超聲波雷達(dá)、4 個高清環(huán)視攝像頭、1 個毫米波雷達(dá)等，還搭載了高通驍龍 8155 高算力芯片，支持未來 3 - 5 年的 FOTA 升級冗余。其核心亮點是 NGA 智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，在高精地圖覆蓋的高速公路及城市快速路段，能按照導(dǎo)航路徑行駛，輔助車輛實現(xiàn)超越慢車、進(jìn)入快車道、切換高速道路、上下匝道等。在多條車道下，且滿足變道條件時，系統(tǒng)會根據(jù)導(dǎo)航自動選擇變道時機(jī)，并實現(xiàn)自主超車和自主選擇優(yōu)先路線。導(dǎo)航輔助駕駛激活后，車機(jī)會語音播報相關(guān)提示信息，駕駛者可根據(jù)需求選擇詳細(xì)、簡單或靜音模式。

2021 款 WEY VV6 也實現(xiàn)了 L2.9 級自動駕駛水平，憑借毫米波雷達(dá)、前視攝像頭、ADAS 地圖以及駕駛員監(jiān)控等技術(shù)的配合，可實現(xiàn)一定時間內(nèi)的單一車道內(nèi)“脫手脫腳”駕駛。還新增 IACC 智能巡航限速輔助，融合 TSR 交通標(biāo)志識別功能，能依據(jù)道路限速信息提示用戶自動限速，實現(xiàn)全速域范圍內(nèi)自動跟車巡航。AEB 主動式緊急制動對車輛速度識別限制提升，能識別多種物體，提供更靈敏可靠的行車安全。

總之，L2.9 級自動駕駛在高速行駛、應(yīng)對復(fù)雜路況、提供安全保障等方面表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來更智能、安全、便捷的駕駛體驗。但要注意，它畢竟是輔助系統(tǒng)，特殊情況如惡意競爭車輛出現(xiàn)時，車主得接管，手不能離方向盤，否則可能會有限制使用的懲罰機(jī)制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）