通用發(fā)動機挺好的，質(zhì)量也不錯。

五菱 B 系列發(fā)動機采用 4 缸 16 氣門雙頂置凸輪軸設計，進氣管用合成塑料，減輕車身重量，保證隔熱和內(nèi)壁光滑，活塞是先進高溫鋁合金材料，更輕且減少損耗。低磨擦的曲軸連桿結(jié)構(gòu)，讓主要運轉(zhuǎn)部件低摩擦，由凸輪軸直接驅(qū)動氣門組，簡化結(jié)構(gòu)，減少運轉(zhuǎn)部件，利于提功率降油耗。還采用 PDA 多氣閥技術，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速都有最佳進氣狀態(tài)，中段加速持久，升功率高達 52.24KW。這使得通用發(fā)動機更省油耐用。

通用發(fā)動機在新技術和新材料運用上很合理。比如 L2b 1.5 升自吸發(fā)動機，采用雙頂凸輪軸式設計和多點電噴系統(tǒng)，能提高進氣排氣效率，動力滿足家庭用車需求。通用對其不斷改進，適應不同排放標準，所以沒被淘汰。

五菱一直用這款發(fā)動機，原因有三。一是質(zhì)量可靠耐用，上市多年經(jīng)得住市場和消費者考驗，沒什么毛病，還不挑食，加 92 號油就行。二是制造成本低，能幫五菱建立價格優(yōu)勢，車主后期維修養(yǎng)護成本也不高。三是油耗低，能減輕車主養(yǎng)車負擔，像五菱宏光車主表示百公里油耗能低至 4.7L。

通用發(fā)動機一直重視質(zhì)量控制，有嚴格生產(chǎn)標準和流程，每道工序都質(zhì)檢，交付前全面測試驗證。在技術創(chuàng)新方面也領先，有龐大研發(fā)團隊，不斷探索新技術，產(chǎn)品高效節(jié)能、低排放、可靠性強。

通用發(fā)動機在市場上聲譽高，產(chǎn)品廣泛用于航空、航天、交通運輸?shù)阮I域，得到用戶認可贊譽。其可靠性和穩(wěn)定性也出色，在嚴苛工況下仍能保持卓越性能。

總之，通用發(fā)動機質(zhì)量好，優(yōu)點多，是可靠的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）