出租版油氣兩用汽車整體表現(xiàn)不錯。

以常見的幾款為例，愛麗舍油氣兩用出租版行駛十幾萬公里毛病不多，機油用半合成 7500 公里一換不燒機油，火花塞 8 萬、17 萬公里更換，水箱 17 萬公里左右可能爆，離合器 11 萬多公里更換，正時皮帶 12 萬多公里更換。變速箱油 8 萬、16 萬公里更換。

捷達(dá)油氣兩用出租版原廠車不錯，空間大，全新 EA211 與新變速箱，入檔吸入感好，隔音提升明顯，但后輪鼓剎是敗筆。

起亞元艦原裝雙燃料質(zhì)量好，維護(hù)成本不高。

東風(fēng)風(fēng)神能加汽油和天然氣，后備箱容積大，取放行李方便。

從成本來看，油氣兩用出租車能節(jié)約不少。比如，桑塔納出租車每公里油耗 0.6 元左右，油氣兩用車每公里油、氣損耗成本在 0.3 元多點。按每天 400 公里算，一個月能省約 3600 元。

在駕駛感受方面，司機普遍覺得開起來舒服、操作簡單。比如金師傅就覺得朗逸 CNG 油氣混合動力出租車的新車方向盤位置下有彩色顯示屏，能實時顯示油耗信息和車輛運行狀態(tài)。

從乘客角度，大家覺得新出租車安靜、舒適、美觀，甚至有的乘客表示聞不到汽油味不暈車了。

此外，油氣兩用出租車對環(huán)境保護(hù)有利，液化氣在發(fā)動機中燃燒完全、干凈，有害排放污染物少，不容易產(chǎn)生積碳。

總之，出租版油氣兩用汽車在成本、駕駛感受和環(huán)保方面都有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）