目前市場(chǎng)上有不少車(chē)型在自動(dòng)駕駛方面表現(xiàn)出色。

比如極氪 007，它擁有全棧自研的“浩瀚智駕”系統(tǒng)和 31 顆高級(jí)感知硬件，能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)避讓和智能控速，達(dá)到了 L2+級(jí)智能駕駛。

特斯拉 Model 3 也很出色，其自研的自動(dòng)駕駛芯片和獨(dú)特的 FSD 技術(shù)，能提供先進(jìn)的感知能力，基礎(chǔ)版達(dá)到 L2，升級(jí)后接近 L3。

小米 SU7 有全棧自研技術(shù)、高性能感知硬件和強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)，還有自適應(yīng)變焦 BEV 技術(shù)，目前是 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛，L3 已在測(cè)試中。

理想 L9 配備自研的 ADMax 智能駕駛系統(tǒng)，憑借強(qiáng)大的感知和數(shù)據(jù)處理能力，以及多顆傳感器和激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn) 360°全方位感知，接近 L3 級(jí)別。

問(wèn)界 M9 搭載華為 ADS2.0 技術(shù)，不依賴(lài)高精地圖就能在全國(guó)提供智能駕駛功能，還有遙控泊車(chē)輔助等功能，達(dá)到 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛。

仰望 U8 有易四方泊車(chē)技術(shù)，被稱(chēng)為“坦克轉(zhuǎn)向”，還有智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，搭配 L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”和 3 顆激光雷達(dá)、2 顆 orin X 芯片，提供強(qiáng)大感知和控制能力。

在 2024 年的接電年度自動(dòng)泊車(chē)大橫評(píng)中，騰勢(shì) N7 表現(xiàn)驚艷，是唯一一個(gè)通過(guò)所有四項(xiàng)測(cè)試的車(chē)型，包括狹窄的垂直停車(chē)位、側(cè)方停車(chē)位、逆向斜魚(yú)骨停車(chē)位和斷頭路盡頭的停車(chē)位。阿維塔 12 和問(wèn)界 M7 也表現(xiàn)不錯(cuò)，通過(guò)了 3 項(xiàng)測(cè)試。

此外，像 AION V、雷凌、唐新能源、小鵬 P7 等車(chē)型在自動(dòng)駕駛方面也各有特點(diǎn)。AION V 實(shí)用性強(qiáng)，雷凌配置先進(jìn)，唐新能源節(jié)能環(huán)保且動(dòng)力足，小鵬 P7 科技感與動(dòng)力兼?zhèn)洹?/p>

總之，這些車(chē)型在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)，但需要注意的是，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍在不斷發(fā)展，目前還需要駕駛員保持關(guān)注和控制，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）